集装箱热潮的延续不应该悬念-财经时报

世界已受到新的电晕肺炎流行的打击,但集装箱运输却意外受益。 由于很难找到集装箱,近30年来罕见的反击热潮。 集装箱三雄将在2020年实现丰厚利润,到2021年利润将持续增长。

2020年,新的电晕性肺炎影响了世界经济,但集装箱运输业正在吞噬甘蔗。 从年初的多国封锁损失到第二季度的国家解锁,货运量的反弹导致运费上涨。 后来,很难找到一个集装箱,直到2020年底。运费继续飙升。 到2020年,长荣,阳明和万海集装箱三大英雄的收入将环比增长近四分之一。 甚至集装箱承包商也指出了在市场上很难找到集装箱的疯狂局面。 它几乎在30-40年内发生。 不仅很难找到用于海运的单个集装箱,而且由于飞行问题,航空运费仍然很高。 市场参与者预计,到2021年上半年,海洋疫情仍将继续蔓延,直到疫情尚未完全改善。 预计承包商将在2020年实现可观的盈利结果。 由于没有缓解“货柜短缺,轮船短缺,港口拥堵”的问题,合同价格上涨,法人估计三雄中长荣融和阳明集装箱将在2021年实现盈利。预计2020年将实现盈利。

经济复苏有望刺激需求

由于欧洲和美国的持续流行,码头缺乏人力导致港口运营效率下降。 此外,从中国运往欧洲和美国的货物数量显着增加。 美国和欧洲西部航线的问题港口拥堵导致市场严重短缺,2020年下半年货运价格飙升。

由于集装箱航运业主要从事全球商品贸易,因此该行业的前景与全球经济密切相关; 根据国际货币基金组织,世界银行和经合组织对2021年全球经济增长率的估计,与2020年相比,它们都在增长。这有利于集装箱行业的前景。 y根据Alphaliner的估计,到2021年世界供应的增长率将为3.9%,需求的增长率将为3.5%; 德鲁里的估计是2021年供应增长率为4.5%,需求增长率为8.9%; 克拉克森估计,到2021年供应增长率将为2.8%,需求增长率将为2.8%5.4%。 随着供应结构的改善,过去供过于求的状况将有利于长期业务的恢复。

欧美长期合同价格将上涨

阳明区总经理杜书勤几天前在法律会议上说,对于2021年经济而言,预计第一季度将受益于农历新年之前出货量的增加和缺乏橱柜。 整个价格线将保持高端。 从第二季度到第四季度的前景来看,由于第一季度的强劲需求,预计欧洲和美国第二季度的长期掉期价格将上涨。 但是,全年的运行情况仍然取决于新的电晕肺炎流行的发展以及美国新政府是否改变了对华贸易政策。 仍然存在不确定因素。 如果借助疫苗对疫情进行了良好的控制,预计几个国家的经济状况将恢复,预计2021年总体运营将保持良好状态。

杜书勤强调,春节前市场将保持紧张。 阳明航线的运费将在一月份提高,农历新年后的所有航线也将保持良好状态。 此外,根据市场研究机构的数据,全球将在2021-22年间交付新船的数量最少为两年,这意味着未来一年全球新船的供应将受到限制。两年预计2023-24年将有更多新船投放世界市场。

尽管很难找到一个容器,但是Evergreen已经提前部署了。 2020年12月,“长勇”号和“长治”号两艘12000TEU F级集装箱船同时交付,并在泛太平洋航线上投入运营。 对于美国东西方航线,长荣的两艘新船投资就像是对渴望客舱的客户的及时洗礼,也反映了长荣的收入和收益。

Evergreen Marine已在船队计划中提前部署。 到2020年,将部署16艘新的集装箱船,包括7艘F 12000TEU级船和9艘C 1800TEU级船。 尚未交付的新订单包括10艘A 24000TEU级船,13艘F 12000TEU级船,14艘O 2500TEU级船和16艘C 1800TEU级船,总共53艘船,预计在此之前交付。到2022年年底,此起彼伏。 (全文未完成)

有关本文的详细信息和图表,请参阅“财富快递金融年鉴#202101”。

《财富快报金融年鉴第202101号》

(中世新闻网)

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