保时捷礼貌地拒绝在中国大陆设立工厂:澳大利亚媒体解读:消费者企业正在规避中国-金融-中国时代的制造风险

保时捷是主要的跑车制造商之一,最近取消了在大陆建立工厂的计划。 尽管首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示,仅转移生产没有任何意义,但该公司将继续为更大的市场生产最优质的产品,但英国和澳大利亚媒体将其解释为担心被贴上“中国制造”的标签。 澳大利亚新闻台ChannelNews分析认为,随着劳动力成本和政治风险的上升,消费类技术公司正在避开中国,选择越南作为其生产基地。

Blumer告诉英国《金融时报》,“德国制造”的声誉值得付出更高的成本,对于大陆市场,欧洲制造的保时捷仍然是质量的保证,因此无需节省成本。 在大陆本地生产。

除了在斯图加特的祖芬豪森工厂外,保时捷还在德国以外的斯洛伐克设有生产线,那里的汽车工业也很发达。 今天,保时捷仍在生产的六个车型系列去年售出了272,000辆汽车,其中中国大陆约占三分之一。 实际上,在这种流行病的影响下,保时捷是唯一一个继续保持销售增长的唯一市场。 肛门。

尽管保时捷的初衷并不是要贬低中国,不仅要破坏大陆,而且要管理生产线并确保附近的质量,但这并不是澳大利亚媒体的解释。 ChannelNews认为Bloomer的潜台词是高端客户将不会信任“中国制造”。

本文的作者David Richards撰写了30多年的技术相关报告。 他还指出,三星和LG这两家韩国电子巨头也正在增加在越南的投资,并表示他们的行动旨在减少OLED电视(有机发光二极管的成本)得到了加强。高端电视和显示器。

但是,理查兹没有解释为什么人口只有2500万的澳大利亚市场对三星和LG有吸引力。 确实,三星和LG已经增加了在越南的投资,特别是在智能手机组装和后端制造工艺方面。 但是,越来越多的分析家将其解释为一种转型设计,将劳动密集型制造业转移到了成本更低的越南。 这些公司本身也在采用这种策略,三星也在扩大西安的内存生产,同时陆续关闭了大陆沿海城市的工厂。

(中世新闻网)

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