未来三年,汽车内存需求将快速增长,复合年增长率有望超过30%| 台湾Anue Juheng股票新闻

研究机构TrendForce的半导体研究办公室表示,自动驾驶水平的提高和5G基础架构的普及等因素将推动汽车内存需求的快速增长。 过去三年中DRAM的消耗估计将以超过30%的复合年增长率增长。

以特斯拉(Tesla)为例,它具有当今自动驾驶的最高水平。 从Tesla Model S / X开始,还使用了NVIDIA的汽车CPU和GPU解决方案。 DRAM规格当时被导入到了具有最高带宽的GDDR5中,并且所有汽车都配备了8GB DRAM。 Model 3还具有14GB的容量,下一代汽车模型甚至可以增加到20GB。 平均使用率比当前的PC和智能手机好得多。

TrendForce补充说,根据市场上现有的汽车,到2021年汽车的平均DRAM使用量仅为4GB。 尽管它的增长速度比近年来快,但与笔记本电脑和智能手机相比,汽车的总数仍然不够大。 与服务器不同的是,车辆中的DRAM容量还不够高,就DRAM的总消耗量而言,其在2019年仅占整体市场的不到2%。

考虑到当今的汽车内存市场,产品线的耐用性和维护要求远远高于一般商业产品。 主要原因是汽车的使用寿命通常从10年开始。 有必要确保汽车存储产品的生命周期至少为7至10年。 但是对于DRAM制造商而言,随着过程的进行,该过程如何保证对产品的长期支持已成为关键的决策点。

其次,为了应对不同国家/地区的不同极端气候,汽车存储器必须具有较高的温度承受能力临界值,以避免驾驶时突然发生故障。 最后,将具有相同规格和容量的汽车的受管制产品与一般商业法规进行比较时,两者之间至少要有30%的溢价,而且价格会随规格和细节的增加而增加,并且可能会多次增加。

因此,尽管面临汽车DRAM高生产难度和高生产成本的挑战,但它吸引了许多供应商在高薪和潜在巨大商机的激励下积极开展工作。

在仔细研究了汽车DRAM产品计划之后,美光公司占据了该领域领先者近50%的市场份额。 除了最初的三个制造商之外,台湾的Nanya(2408-TW)和Winbond(2344-TW)继续引入更多的Meta类别来回答。

除了拥有从DDR到DDR4,从LPSDR到LPDDR4X的完整产品组合之外,南亚还引入了大量具有成熟稳定性能的20nm工艺节点。 专用DRAM目前占公司收入的60%以上,其中近15%来自汽车用途。

华邦已深入汽车领域十多年。 尽管所有三个OEM厂商都拥有相对先进的工艺技术,但华邦电子拥有完整的产品组合,从专用DRAM,移动DRAM,NOR闪存,SLC NAND到模块化MCP; 长期的业务稳定性此外,在高利润的预装汽车市场中,与车辆相关的公司已占收入的10%以上并继续增长。


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