吉利与沃尔沃合并的具体影响尚未得到市场的证实。

原始标题:吉利和沃尔沃合并的具体影响尚未得到市场的证实。


吉利和沃尔沃汽车宣布的“最佳合并计划”能否最大程度地发挥最大利益,仍然令人怀疑。

2月24日晚上吉利汽车有限的股份公司(以下简称“吉利汽车”)和沃尔沃汽车有限公司共同宣布,双方已达成最佳合并计划,也就是说,在保持自己独立的业务结构的基础上,双方将在合并后进行一系列业务合并。推进系统,电气化,自动驾驶以及操作与协作操作。

一年多之后,吉利与沃尔沃汽车公司的合并谈判已经解决,有业内人士认为,该计划的出台标志着最初的合并。改组该计划被放弃了,该人士还强调说,合并和重组计划的减少也将大大减少沃尔沃汽车未来进行独立IPO的难度。

  该计划与以前的预期不同。

上二月吉利汽车首次透露其管理层正在与沃尔沃汽车公司(Volvo Cars)的管理层进行初步讨论,以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。广告他说,重组完成后,两家公司将成为一个全球性集团。成本应对未来挑战的结构与新技术发展的协同作用; 此举将保留吉利,沃尔沃,Lynk&Co和Polestar标记独特性

值得注意的是,当时的公告还表明,合并后的企业将在香港和斯德哥尔摩上市,以使其能够进入市场。投资于市场

3月30日,吉利汽车公司首席执行官桂胜月出席吉利2019年汽车展表现简报显示,关于吉利与沃尔沃汽车合并的进展,目前正在考虑合并的具体计划。副总裁李东辉还表示,合并后,公司将拥有从高端到入门级四个等级的电动汽车品牌,进一步完善品牌价值并具有国际化能力。

7月底,沃尔沃汽车公司宣布将暂时搁置与吉利汽车控股有限公司的合并谈判。发言人说,由于吉利汽车正在寻求重返A股市场,因此不可能讨论合并的事宜。此刻有两家公司; 吉利汽车完成相关活动后,谈判将恢复。

九月底科技创新局上市委员会发布公告称,吉利汽车首次推出后将成为“科学技术创新委员会的第一股”。 吉利与沃尔沃汽车之间的合并谈判也将于今年1月正式重启,以将最终结果正式对外公布。

为了在动力总成,电气化,自动驾驶和运营运营方面开展多项业务的合并与合作,沃尔沃汽车集团首席执行官总统汉肯·萨缪尔森(Hanken Samuelson)提出了一个有趣的观点。 他说:“作为一家独立公司,我们现在正在做出重大改变。我们将来可能有机会与资本市场联系,但我们尚未对此做出决定。” 吉利和沃尔沃均表示,谈判达成了“最佳合并计划”,很明显,最后的计划与谈判开始时的正式表述相去甚远,沃尔沃汽车甚至具有独立上市的可行性。

  有待验证最佳效果

2010年,吉利控股集团斥资18亿美元收购了沃尔沃的汽车业务。 根据协议,收购完成后,吉利汽车和沃尔沃汽车将成为吉利控股公司内两个平等且独立的子公司。 尽管吉利控股集团拥有10,963辆沃尔沃汽车的专利收入,但吉利不能直接使用它。 特别是,其中一些专利是沃尔沃汽车公司和福特共同拥有的,要获得福特的许可,就必须共享这些专利。

正是由于技术共享的结构性障碍,该行业听到了有关沃尔沃汽车与吉利汽车合并的无休止的讨论。 特别是在最近十年中,沃尔沃在中国和全球的销量均大幅增长。 吉利多年来也已成为自己汽车品牌的中坚力量,其中高端品牌Lynk&Co也取得了成功。

但是,在向新能源过渡的过程中,吉利面临巨大挑战,落后了。比亚迪更不用说长城了,它甚至比长安还不受欢迎。 2015年提出“吉利行动”的发展战略建议吉利计划实现到2020年新能源汽车销量将占总销量的90%以上。但是,数据显示,吉利2020年的新能源汽车销量仅为68,100,仅占总量的5.2%销售量。 这仍然是三个吉利品牌Lynk&Co和Geometry的结果。

另一方面,沃尔沃汽车的电气化极为激进。 早在2017年,沃尔沃汽车公司就宣布了一项“逐步淘汰纯内燃机汽车的计划”,从而成为第一个宣布停止生产纯内燃机汽车的传统汽车品牌。汽车公司表示,到2025年,其纯电动车型的销量将占总销量的50%。产品他们都通电了。

从理论上讲,两党合并可以实现电气化战略。 就像吉利去年宣布合并的最初计划一样,“一旦重组完成,两家公司将成为一个全球性集团。成本结构与新技术的发展协同作用,以应对未来的挑战”。 但是,目前的并购程度还没有达到预期,而且双方的深层业务的整合效率也值得质疑。联合项目让我们以Lynk&Co品牌为例。 Lynk&Co此前曾计划进入欧洲市场,并将希望寄托在沃尔沃汽车欧洲公司。工厂它进行了本地化生产,但由于“工厂有能力使其满负荷生产”而最终毫发无损。 直到这项合并计划,Lynk&Co才确认了海外销售渠道的交换和沃尔沃汽车的售后网络,并解决了促进Lynk&Co的国际化的问题。

更高汽车行业分析员任万福认为,吉利和沃尔沃汽车的合并需要一年多的时间才能完成。 尽管该计划与原始计划相比已大大减少,但它不涉及双方的组织结构和资产,这表明以前的合并计划已大大减少。 但它也避免了合并带来的隐藏资本和监管风险,可以视为双方目前考虑的最佳解决方案。

招银国际白益阳还表示,从官方公告和市场交流的角度来看,尽管双方态度坦率地说,但也能干感觉资本股以外的股份合并存在技术障碍,投资人们对合并有不同的看法。

另一位市场分析师说,沃尔沃汽车公司首席执行官汉肯·萨缪尔森(Hanken Samuelson)在声明中暗示,有可能进行单独上市,这将影响两方之间的“最佳合并计划”。 目前很难评估。

(来源:财经网)

(主编:younannan)

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