大众汽车表示,继续在中国购买积分将推出5个ID系列纯电动车型。

原始标题:大众汽车表示将继续在中国购买积分,将推5 ID系列纯电动车型。

大众的目标是最近购买一汽大众特斯拉他们回答了加倍论点的谣言。

据路透社报道,当地时间4月1日,一位知情人士说,大众汽车在中国的合资企业一汽-大众已同意特斯拉购买新能源汽车积分,以帮助满足日益严格的当地环境法规。

消息人士透露,大众汽车的报价约为每点人民币3000元,与往年相比,价格大幅上涨。

这是两家公司在中国进行的首次此类交易。 尽管大众汽车集团已经宣布了一系列雄心勃勃的电气化计划,但这家传统巨头仍然依靠其庞大的燃料汽车业务来获得收入和利润,而且转型仍然艰巨。

对此,大众汽车表示:“我们欢迎并支持双重积分政策,我们认为该措施将全面加强新能源汽车的研究,开发和生产。该集团目前正在密切监测其自身的履约状况,并致力于到当地实现自我监管,但是,如果有必要,本集团将继续购买点数以满足中国的政策要求。随着我们的电动交通进攻全速进行,我们有信心将与我们的中国合作伙伴一起努力以实现该政策要求。 ”

大众汽车表示,该公司今年将加强在中国的电气化攻势,并推出五个ID。 纯电动汽车系列。 到2021年底,大众汽车集团(中国)的新能源汽车产品组合将扩大至33款(到2020年底为22款)。 到2024年,该公司的目标是在中国每年生产120万辆纯电动汽车。 此外,该集团还建立了两家合资企业,即大众汽车(安徽)有限公司和奥迪一汽新能源汽车有限公司,这两家合资公司将分别于2023年和2024年退出SOP。

4月17日,大众汽车的两款ID.6纯电动车型将全球首发,分别是上汽大众ID.6 X和一汽大众ID.6 CROZZ。 根据官方介绍,纯电动SUV是专门为满足中国用户的需求而设计的,是大众汽车“面向未来的人群”战略的最新成果。 在此之前,大众汽车的ID.4 CROZZ和ID.4 X纯电动SUV已于3月下旬开始交付。

双重得分来自工业和信息化部2017年9月发布的《乘用车公司平均燃料消耗量并行管理措施和新能源汽车积分》,该标准确定了平均燃料和能源消耗量两个得分。 这项政策被视为一种市场机制,鼓励对传统燃料汽车的节能减排和新能源汽车的发展进行并行管理。

根据工业和信息化部公布的年度双倍积分情况,2019年,一汽大众在144家公开宣布的公司中排名倒数第二。 2020年初,有大众汽车集团高管他说,该公司可能无法达到中国汽车市场的2020年油耗目标,并且可能需要从其他汽车制造商那里购买积分。

据《上海证券报》援引行业消息人士称,自工业和信息化部于去年4月宣布2019年出现双倍积分情况,再加上今年2月8日发布双倍积分政策调整通知,双倍积分今年有可能开始对该情况进行核查。 如果加倍积分的结果不符合标准,则该公司不购买积分,将在第二年面临减少燃油汽车产量的罚款。

(资料来源:Caijing.com)

(负责人:DF052)

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