灾难警报系统的驾驶员难道不能仅依靠目视检查吗?台湾铁道部表示认可

台湾铁路太鲁阁列车2日在花莲清水隧道出轨,今晚再次举行新闻发布会。 质疑为什么台湾铁路没有像火车一样的高速自然灾害警报系统。 驾驶员只能依靠视觉观察来判断前方道路状况吗? 台湾铁路局副局长朱来顺承认,他已经在考虑相关的改进措施,并在接到指示后将开始讨论。

根据最新的监视屏幕,当台湾铁路司机发现前方的工程车辆时,该司机只有不到7秒的反应时间,没有时间制动,从而引起外界质疑。 以后用目视检查判断道路状况吗? 台湾铁路有像高速火车一样的灾难警报系统吗? 朱来顺说,他已经在考虑高速列车的运行,包括传感器的安装等。 台湾铁路管理局已收到指示,并已开始进行讨论。

[Transmisión EN VIVO]太鲁阁出轨调查报告,新闻发布会和台湾铁路解释.04 2020.04.04

前国会议员孙大千爆炸。 实际上,台湾铁路的预警和监视系统应该在去年年底之前完成。 据了解,该系统将使用人工智能来识别人工智能,如果异物侵入轨道,它将自动通知火车。 如果做到这一点,也许这种悲剧就不会发生。

太鲁阁事件可以避免吗? 台湾铁路“预警系统”应于去年完成

根据台湾高速铁路网站上的信息,自然灾害预警系统(DWS)依赖台湾高速铁路控制中心作为管理中心。 沿线部署了多个检测设备以检测地震。 强风,暴雨,山坡滑坡,滑坡等。 随时。 在发生滑坡和洪水等情况时,自动火车控制(ATC)系统会向火车和控制中心实时发送警报信号,以便驾驶员和火车乘务员能够迅速采取各种响应措施,以确保驾驶安全。

此前,在Facebook页面“保护古都,反对台南铁路的地下改造”上,还发表了一篇文章,要求负责人首先将有限的资金用于改善台湾的运输和安全铁路。 铁路可以适应当地条件,而不是将马车放在马前。 用最昂贵的成本完成台湾的三维,高架和地下铁路项目将增加救援的难度。

(中世新闻网)

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