油轮发动机无法正常工作,苏伊士运河再次被“卡住”。 新闻-全球IC贸易从这里开始-ICEach.com

原标题:爆裂! 油轮发动机故障,苏伊士运河再次成为“交通堵塞”,短期内油价飞涨…

恢复

3月21日,巨型货轮“ Long Give”在埃及的苏伊士运河上搁浅,封锁了穿越Ka河的交通,在各方的共同努力下,它脱离了嵌入的堤防,并于3月29日恢复了自由。 。 。 令人惊讶的是,苏伊士运河开放供航行后不久被封锁。

3月21日,巨型货轮“ Long Give”在埃及的苏伊士运河上搁浅,封锁了穿越Ka河的交通,在各方的共同努力下,它脱离了嵌入的堤防,并于3月29日恢复了自由。3月。 。

令人惊讶的是,苏伊士运河开放供航行后不久被封锁。

据外国海洋情报网站MarineTraffic称,北京时间4月6日下午,苏伊士运河再次出现交通拥堵。 意大利名叫拉姆福德(Rumford)的油轮无法顺利航行,因此其他驶向北方的船只不得不减速并等待,这很快导致交通拥堵。

幸运的是,此事很快得到解决,并且恢复了通过苏伊士运河的导航。

也许受此影响,国际油价短期跳涨,纽约原油和布伦特原油上涨接近3%,目前的增长率已经小幅下降。

  苏伊士运河再次被封锁

据中央电视台新闻台援引埃及当地媒体报道,当地时间4月6日上午,意大利油轮拉姆福德因“发动机故障”而从匈牙利驶向苏伊士运河水域,并停靠在运河133附近。距地中海公里。

苏伊士运河当局对媒体说,该船在苏伊士运河中部的失灵“不影响其航行”。 管理局派出了两个拖船提供援助,并计划将其拖到苏伊士以南和北部。 运河在大苦湖中解决问题。

国外运输信息网站MarineTraffic随后更新了有关目前苏伊士运河运输已恢复的消息。

从MarineTraffic网站上显示的船舶实时轨迹来看,拉姆福德大学已迁入大苦湖。 但是,许多向北驶去的船只似乎有些担心,并且仍在缓慢行驶。

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上个月的23日,一艘悬挂巴拿马国旗的重型货轮在苏伊士运河的新运河上搁浅,造成运河拥堵。 直到上个月29日,才恢复了对运河的航行。 运河被迫停运造成的收入损失估计约为每天14-15百万美元。

苏伊士运河位于连接红海和地中海的欧洲,亚洲和非洲洲际带的关键点,是亚洲和欧洲之间最繁忙的石油,精制燃料,谷物和其他货物的货物。贸易通其中一道道,重要性是显而易见的。 数据显示,在全球海上物流中,约有15%的货船通过苏伊士运河。

专家说,每天大约有30架重型货轮通过苏伊士运河,而一天的封锁意味着55,000个集装箱的交货延迟。当然庞大的安联集团(Allianz Group)估计,封锁苏伊士运河每周可能需要花费60亿至100亿美元。

不仅如此,如果交通拥挤持续且大量货船无法转身,那将不可避免地导致运费上升,全球贸易成本增加以及引发连锁反应。

自去年下半年以来,国际海运市场受到诸如集装箱短缺和贸易恢复等因素的影响。 运输能力已经非常紧张,运输价格一直保持在较高水平。 阻塞苏伊士运河等于在航运市场上“撒盐”。

  运河管理局主席:苏伊士运河很安全

苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比(Usama Rabie)在4月5日发表声明,对巨型货轮“长格兰特”号在苏伊士运河的搁浅以及世界媒体的批评进行了一系列澄清和评论。

拉比在声明中说,苏伊士运河管理局一直在努力确保运河的有序航行,并通过自身的专业能力解决了搁浅的船舶危机。 当局派出了15艘拖船,来自各个部门的大约600人从总体上参与了危机管理。

拉比说,巴拿马巨型集装箱船危机的解决向世界展示了苏伊士运河管理局和海上救援中使用的采砂技术处理危机的独特方式。 这些技术由于其高精度和最高安全标准而未被世界认可。

拉比说,随着新的苏伊士运河的开放,运河的发展并未停止。 管理局除了加深和维护运河的原始泊位外,还建立了一系列巨型泊位,以增加运河应对潜在紧急事件的能力。 除了在三个运河城市建立导航控制中心外,政府还沿着运河开发了16个导航控制站,以提供海上应急服务和各种救援服务。

拉比耶特强调说,苏伊士运河管理局的目标是将来提高海上救援能力,包括引进大量具有强大牵引力的巨型拖船,以适应航运和航运领域的最新发展。建造巨型货船。 趋势。

根据当地时间4月6日埃及“金字塔”的一份报告,拉比亚证实,对“ Long Give”号货轮黑匣子的分析和调查仍在进行中,该船着陆的原因仍在进行中。正在调查中。 。

(来源:每日经济新闻)

(负责人:DF075)

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