领先的航运公司中远海运控股(COSCO SHIPPING Holdings)的业绩单季飙升了52倍,赚取了155亿和1000亿元人民币。

基金红皮日| 金独角兽基金的第五大入围大咖啡百强决赛入围→【投票】


投资研究报告

[Fondos principales]军事工业的飓风! 机构高呼“军工投资已进入黄金时期!” (列出了5个主要的受益人行动)。

[Ace Investment Research]主要资产如期反弹,距离阻力位有多远? 高增长开始了,这一行动一直是机构的目标!

[Orden súper grande]三个机构粉碎了1.6亿! 张坤“踩雷”? (使用FireWire解读房地产投资机会)

[Hardcore Research Report]4000亿光伏领导者正式进入氢能市场! 创始人亲自领导团队和支持的私募股权巨头,在碳中和时代,无碳能源设计是什么样的?

只是在天空! 一个季节就赚了155亿元,而这个1000亿集装箱运输领导者的业绩飙升了52倍! 网民惊呼周期之王,精明的钱已经提前崛起!

阮润生

作为A股合并的领先股票,中远海运(601919)今年第一季度的业绩将继续改善。 预计达到154.5亿元,同比增长约52倍。

公司记者《证券时报》指出,北京首都去年逐渐增加了对中远海运控股的持股,最新持股比例也保持稳定,几乎是去年同期的四倍。

整合市场蓬勃发展

中远海运控股有限公司是间接控股股东中远海运集团主要产业的重要组成部分。 它是一个列出平台,负责处理集装箱运输服务的供应链。 该性能预测已于4月6日晚上发布。 一季度中远海运控股有限公司实现利润人民币154.5亿元。 相比之下,去年同期的净利润约为人民币2.92亿元。

对于公司的业绩,一些网友惊呼:“中远海运,周期之王!”

据报道,该公司将继续通过增加容量,保证集装箱和提供服务,实现数量和价格增长等措施来确保全球运输服务的安全,与去年同期相比,整体业绩实现了大幅增长。

从市场状况的角度来看,尽管分析师仍对今年的商业环境不景气感到担忧,但从数据角度来看,市场仍在继续改善。 今年一季度,中国出口集装箱平均指数(CCFI)为1960.99点,比去年同期增长113.33%,比去年第四季度增长53.8%。前一年。 年。 此外,最近爆发的巨型苏伊士运河集装箱船的爆发被搁浅,业内专家指出,全球航运的压力进一步增加,预计未来对货物存储的需求将很低。

在全球航运业“集装箱短缺”的背景下,中远海运的集装箱运输业务去年稳定增长。 年报显示,去年,中远海运控股实现净利润近百亿元,同比增长近47%,远超同期收入增速。 其中,集装箱运输业务收入约1660亿元,同比增长约15%。

去年第三季度,中远海运控股有限公司的净利润在去年第二季度开始翻了一番。 去年第四季度净利润达到近61亿元人民币。 最新的业绩预测显示,今年第一季度的利润量将继续增加。

由于这种表现,许多经纪人认为它超出了预期。中信价值观分析指出,考虑到去年新电晕流行的影响,东方海外国际为长滩集装箱码头的长期服务协议做出了规定。 上市公司的核心利润有望超过99亿美元。 人民币此外,公司财务指标得到了充分优化,现金转化率达到了1.5倍,经营质量得到了极大提高。

除了集装箱运输的全球领导者中远海运的出色表现中集集团2020年净利润同比也大幅增长246.88%。 业内人士认为,“集装箱需求方已达到创纪录水平,随着苏伊士运河事故的发生,今年上半年集装箱价格将保持高位。”

根据最新的行业估计,到2021年,全球集装箱运输量将增长5%以上,预计集装箱运输需求将全面复苏,而全球集装箱船队的增长率约为3.4%。 市场供求将趋于平衡。

  中国船该集团经济研究中心的一位人士还表示,支线集装箱船市场前景广阔。 大型和超大型集装箱船仍有大量订单。 此外,对某些中型集装箱船的更新需求也有望得到释放。

但是,分析人士认为,当前的主要航线运价处于历史高位,高运价恢复正常尚属时间问题。 短期来看,主要贸易路线的供需状况仍然良好,但管理层预计运费率的上涨空间有限; 随着供应链的拥挤等,这将增加货运成本。

世界第三大集装箱船队

目前,中远海运控股有限公司通过其全资子公司中远海运集装箱运输有限公司和其间接拥有的子公司东方海外国际,主要经营国内和国际远洋集装箱运输服务及相关业务,形成了“双重品牌”。 截至去年底,中远海运控股共运营国际航线278条(包括国际支线),自主集装箱船队超过307万标箱。 Alphaliner数据显示,该公司的集装箱船队排名世界第三。

去年下半年,该公司在其全球航线上增加了40艘船,以确保在市场复苏期间进行容量投资,并采取了各种措施以确保时间表之间的有效连接。 根据上海航空交易所准时率统计,公司2020年收,发准时率位居第一,面对市场货柜不足的情况,公司积极增加空箱出入境的出行次数,以缓解容器货源上的压力。

此外,公司还开发了端到端项目,例如中欧-欧洲-海特快专线,中欧-特快铁路专线以及新的西方陆海商业通道,以连接该公司的物流渠道。 “一带一路”。 去年,中欧陆海快递线上的集装箱运输量同比增长了45%,而新陆路-西海走廊的集装箱运输量则同比增长了74%。 -中欧铁路快运业务持续发展。

关于2021年计划,中远海运控股表示,基于去年DAY4航线产品的高效运营,大洋联盟今年推出了DAY5航线产品,以进一步巩固干线航线的优势。 ,交货时间短,计划可靠。与此同时,公司继续增加对新兴市场,第三国市场和区域市场的投资,并继续巩固全球发展的基础。

更完整的地理覆盖范围和更平衡的航线网络。

高资金头寸向北

从市场表现的角度来看,中远海运控股的股价去年上涨了1.32倍,并且自今年年初以来一直持续波动,年增长率接近20%。

根据Wind的说法,中远海运控股有限公司在去年年底吸引了32笔资金分配。 其中,华安,上海,深圳和香港拥有超过2亿元人民币的头寸; 5月中旬,北京首都开始增持股份。 年度,并于去年第三季度开始加速增长。截至去年底,其流动股本占比超过7%,目前的参与率约为同业的4倍。去年同期。

扫描QR码在3分钟内开设一个帐户>>

大量信息,准确解释,全部在新浪财经APP中进行

责任编辑:杨洪步

Source