日赚1.7亿元!航运业绩暴涨_东方财富网

原标题:每天赚1.7亿元!出货业绩猛增

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[¡Gana 170 millones de yuanes al día! Explosión del rendimiento del envío]4月6日晚,中远海运控股发布2021年第一季度业绩预测,预计第一季度净利润约为154.5亿元,相当于每天净利润为1.7亿元! (上海证券报)


4月6日下午,中远海运2021年第一季度发布表现预览,计划于第一季度净利这大约是154.5亿元,相当于每天净利润1.70亿元。

关于后续集装箱的货运,业内人士表示,今年刚刚签署或谈判的协议价格一直在上涨。 “今年签订的价格通常比往年要高。还有许多合同的有效期都超过三年。”

  中远海运为什么是“每日进斗金”?

关于今年第一季度飙升的净利润,中远海运只有在广告他说,今年第一季度集装箱运输市场继续改善。 中国出口集装箱平均指数(CCFI)为1960.99点,比去年同期增长113.33%,比去年第四季度增长53.8%。

  中远海运预计一季度实现净利润154.5亿元,不仅比去年同期的2.92亿元增长50倍以上,而且还将超过公司的总净利润992.7万元。元。 在2020年。

自去年第三季度以来,集装箱运输行业中的“运费上涨”和“很难找到集装箱”在很长一段时间内都不是新鲜事物。 “数量和价格的增长”提供了前所未有的市场机会,已成为世界范围内的集装箱运输能力。中远海运从中自然受益。

实际上,中远海运通过其全资子公司中远海运和其间接拥有的子公司东方海外,该集装箱船队经营着国内和国际远洋集装箱运输服务及相关业务。 截至去年底,中远海运控股在中国共有278条国际航线(包括国际分支机构),54条沿海航线以及在珠江三角洲和长江的80个分支机构,在352个港口运营船队。全球共有105个国家和地区被订购,总共订购了12艘23,000 TEU(20英尺标准集装箱)的集装箱船。

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2020年,公司整合业务完成货运量26,344,500 TEU,较2019年的25,739,100 TEU增长2.35%。其中,中远海运(集团)总公司完成货运量1888.25万标准箱,同比增长0.52。 %; 东方海外集装箱完成货物运输量746.19万标准箱,同比增长7.30%。

在码头业务方面,中远海运控股的子公司中远海运港口到2020年,其候机楼增加了45条新航线,为疫情期间的候机楼运营提供了稳定的货运量支持,全年候机楼总吞吐量为1.24亿标准箱,同比增长0.03%。

关于新业务的发展,中远海运控股引进了“水到水调运”,“水铁联运”,“物流专班”,“空海联运”等新的运输方式。运输。 ,并开发了中欧海运快线,中欧铁路快线和西部铁路快线。 端对端项目,例如新的陆海贸易通道,将“一带一路”的物流通道有机地连接起来。

报告显示,到2020年,中远海运控股集团完成中欧陆海快运专线集装箱运输量同比增长45%,而新中海集装箱运输量同比增长74%同时,陆海公司在新兴市场和第三国市场的双品牌集装箱业务分别增长了3.6%和3.0%。

在此基础上,中远海运控股集团2020年财务指标可谓“辉煌”:全年收入达到1712.59亿元,同比增长13.37%; 归属于上市公司。股东净利润为99.27亿元,同比增加31.63亿元,同比增长46.76%。

多种的经纪业务中远海运控股有限公司今年的净利润预计约为266亿元。中国价值观该公司今年和明年的收入估计分别为2366亿元和2188亿元,净利润分别为433亿元和283亿元。

  产业链中的“升序”一词占主导地位

中远航运控制的巨额净利润只是航运产业链繁荣的缩影。

实际上,集装箱运输市场的持续强劲需求推动了整个集装箱运输产业链从集装箱到新建,从租赁市场到二手船交易,都迎来了总体增长。

3月30日,中集集团董事长麦伯良在公司2020年度业绩大会上预测,集装箱需求的旺季将持续到8月和9月,高价可能会持续到9月和10月。中集集团上半年订单已满,目前每月产量已超过200,000箱。 工厂每天每周11天每天忙于工作11个小时。

在销售价格方面,去年1月份标准20英尺干货集装箱的平均价格约为1,656美元,并且在年中开始稳步攀升,到年底达到2,322美元。 在今年第一季度,价格上涨至约3500美元,最近略有下降。

  集装箱船也供不应求,“扣船大战”即将开始。

各种尺寸的集装箱船租金飞涨。 HRCI(豪威尔·罗宾逊集装箱船指数)指数在2月初达到1,293点,并自2008年以来继续创历史新高。根据市场新闻,今年早些时候,中远海运控股有限公司以接近40,000美元/天的价格租用了两艘8,000 TEU集装箱船。 ,比租用这种船半年的每天12,000美元要高得多。 在后面。

同时,全球“空转”集装箱船的总容量已减少至600,000标准箱,其中处于损坏状态的船舶有待修理,大修等。 这大约是370,000标准箱。克拉克森根据他的报告,几乎所有的船舶都将被租用,特别是大型船舶,甚至一些航运公司也在购买船舶以解决运力问题。

实际上,自去年下半年以来,世界范围内有许多大型集装箱船的订单。

最近,中国船该集团宣布该集团的造船业(即中国重工全资子公司)和广州国际船厂(即中国船控股子公司)成功接受了13艘16,000 TEU集装箱船的订单,总金额超过100亿元人民币。中国船该集团有史以来最大的集装箱船订单。

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根据合并咨询公司Alphaliner的估计,截至3月20日,全球新建集装箱船订单约401艘,总订单量为363万标准箱,占全球集装箱总现有能力的15.3%出货量,远远超过往年的个位数水平。 其中,今年第一季度订单量为122万标准箱,订单增长率连续10年创下历史新高。

Alphaliner的统计数据显示,在大量交付新船订单后,马士基将放弃其25年以来全球最大运力的地位,而地中海航运将取代马士基; 达飞轮船有望超越中国外运重返行业前三; 订单最多的长荣海运将挑战前五名。 在这方面,上述行业专家认为,运输行业有望开始新一轮的产能竞争。

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(来源:《上海证券报》)

(负责人:DF398)

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