滴滴加入汽车制造商?科技巨头已经进入游戏,为新一轮的“智能汽车大战”做准备_东方财富

原标题:滴滴加盟汽车大厂? 科技巨头已经陆续进入游戏领域,准备进行新一轮的“智能汽车战”

关于小米汽车制造的舆论仍然很热门,有消息称滴滴也将加入汽车制造大军。

据报道,滴滴已经开始建设汽车项目,负责人是滴滴小汽车服务的副总裁兼总经理杨军。

滴滴拒绝置评。

  另一组新的汽车制造力量?

根据消息,滴滴的汽车制造团队已开始将人员从汽车厂撤出,其中包括魏来汽车用户开发副总裁朱江。 对此,朱江驳斥了有关该消息不真实的传闻。

不过,业内人士透露:“一位同事已经过去了。目前,滴滴仍在采用比亚迪合作方式。 ”

2019年11月,滴滴推出了全球首款定制在线汽车,名为D1。比亚迪在Didi平台上根据5.5亿乘客,数千万驾驶员和数以百亿计的旅行数据的需求,共同设计和开发了汽车中的个性化人机交互,驾驶员体验以及在线汽车互联网车辆使用旅行场景化学设计。

据了解,D1 D1在2021年第一季度售出了5,000台。目前,滴滴D1已在长沙,宁波和厦门开始运营。 然后,滴滴D1也将登陆广州和深圳等顶级城市。

  汽车行业更高分析员钟石告诉《中国证券报》记者:“迪迪的最初目的是建立自动驾驶车队,提高智能并进一步控制旅游市场。迪迪现在基本上控制了旅游市场中的所有港口。用户数据库”。

魏玛汽车公司战略运营副总裁梅松林分析说,如果滴滴生产汽车,它将进入“资产沉重”的商业模式。 以前的跨界汽车制造技术巨头在给定领域中已经具有非常稳定的领导地位,其盈利模式也已经非常成熟。 但是汽车制造是一个非常昂贵的项目。 对于滴滴来说,作为一家以服务为导向的公司,当前的商业模式尚未完全成熟。 以前,它在汽车制造领域没有基础,并且在许多方面都存在压力。

滴滴(Didi)和小米(Xiaomi)等科技公司相继加入了智能电动车步道,这也使该领域越来越受欢迎。 在这方面,小鹏发动机总裁兼首席执行官何小鹏在社交媒体上说:“据我所知,今年可能有几家科技公司可能成为制造不同型号汽车的新力量。这将对智能汽车市场和汽车行业产生巨大影响。新的移动生态系统的真正到来。积极的影响”。

  聪明的汽车行业面对新一轮的“战争”

进入2021年,百度,小米正式宣布,跨境技术公司从幕后到前端都在制造汽车。 旧的“汽车+互联网”已经成为“互联网+汽车”。 未来,汽车的智能化和网络化已成为行业共识,互联网公司的声音将越来越大。

随着科技公司进入智能汽车新战场,新一轮的“智能汽车大战”将开始。

IHS Markit报告预测,到2025年,智能汽车在全球汽车市场的渗透率将提高到60%。 到那时,智能汽车在中国市场的渗透率将达到75%,比上一个增长15个百分点。

“早在2016年,互联网巨头就在测试中国的汽车行业,但是更多的人通过人工智能,大数据和云计算技术为汽车行业提供动力。这一轮是不同的。许多科技巨头都没有一位消息人士对《中国证券报》记者说:“由于不再愿意担任配角并直接制造汽车,这将对汽车行业的格局产生重大影响。”

钟师傅说汽车行业在“四个新的现代化”(智能,互连,电气化和共享)发展趋势中,情报和互连与技术公司有着千丝万缕的联系。 “技术公司进入汽车行业主要是为了共享行业价值链中的软件部分,而这一部分所占的比例越来越大。”

当前,智能手机市场逐渐饱和,智能汽车被视为下一个最有希望的智能终端。 IDC预测,从2020年到2023年,全球智能手机市场出货量的年均复合增长率仅为4.31%。

精信证券认为,汽车电子产业将成为继家电,个人电脑和手机之后的整个产业链的又一巨大发展机遇。 汽车电子产业已进入新一轮的技术创新周期,其渗透率和价值将大大提高,市场空间将超过一万亿元。

(来源:《中国证券报》)

(负责人:DF512)

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