潜入并引起麻烦? “集体对话”李义祥很早就知道自己必须停止工作并汇报施工进度| 社会|新头壳Newtalk

根据监视器屏幕,李义祥驾驶一台装满废旧轮胎的起重机到施工现场图:将监视器屏幕翻转过来

台铁太鲁阁408号2号列车脱轨,造成50人死亡,200多例轻伤和重伤的悲剧。 6日,运输安全委员会解释了初步调查的内容。 宜祥工程公司负责人李宜祥的起重机没有失速,工地上还有其他工程车辆。 这大大增加了李义祥“连忙上班”的可能性。 也有进行中的小组对话。 其中,可以看出台湾铁路公司提醒大家假期前不宜进行施工,李义祥必须根据新的网络图汇报施工进度。 出乎意料的是,他仍在当天开车将废旧轮胎运到施工现场,造成了不幸。

自事件发展以来,越来越多的证据表明,李义祥可能不是他最初承认的“建筑工地人”,而是因为工期只有一个月,所以他暗中赶工。假期之前。 据了解,台湾铁路总局外包的“六年铁路安全改善工程-北环路K51 170〜500山坡安全防护设施项目”是由美国联合地球工程建设监督管理总局和东新建设总公司承包和外包的。 台湾交通铁道部相关人士和官员李义祥成立了LINE小组来讨论该项目的进展。

清明节假期前,该集团的台湾铁路建设科工作人员从台湾铁道管理局贴了一封火车电报,内容如下:“为响应清明铁路局的假期疏散计划,从4月1日中午12:00开始。施工将于6日中午12:00停止,请承包商对工程及周围的铁路设施进行安全维护检查,然后再下岗,并完成Progreso和Progreso工程的环境保护核对清单。 “ 根据检查项目实施它们,拍照并上传…

此外,工务部门的工作人员还标出了李义祥,并要求他根据新的网络图报告施工进度,并在4分钟后报告施工进度。 除公开小组对话的记录外,事发前的监视器屏幕还显示,李义祥在第二天凌晨8:9用起重机将废旧轮胎分离到施工现场,据称由于安全起见,它们被作为减震器堆放在一起。斜坡项目和铁轨防止土壤和岩石直接投射到轨道上。 事故发生后,拖车上没有废旧轮胎,警方正在调查情况。

台湾铁路太鲁阁408号火车2号出轨,造成50人死亡,200多人受轻伤或重伤。 6日,交通安全委员会解释了初步调查的内容,发现宜祥市工程局负责人李义祥的吊车没有熄火。 现场还有其他工程车辆,这大大增加了李义祥“急着上班”的机会。 也有进行中的小组对话。 其中,可以看出台湾铁路公司提醒大家假期前不宜进行施工,李义祥必须根据新的网络图汇报施工进度。 出乎意料的是,他仍在当天开车将废旧轮胎运到施工现场,造成了不幸。

自事件发展以来,越来越多的证据表明,李义祥可能不是他最初承认的“建筑工地人”,而是因为工期只有一个月,所以他暗中赶工。假期之前。 据了解,台湾铁路总局外包的“六年铁路安全改善工程-北环路K51 170〜500山坡安全防护设施项目”是由美国联合地球工程建设监督管理总局和东新建设总公司承包和外包的。 台湾交通铁道部相关人士和官员李义祥成立了LINE小组来讨论该项目的进展。

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