在火星科学探索-cnBeta.COM上驾驶直升机有多难

美国国家航空航天局(NASA)的新闻服务宣布,“ ingenio”直升机在火星上的首次试飞将在4月11日之前进行。 备受期待的“威蒂”无人直升机已经成功地从“恒心”漫游者的腹部发射到火星表面,开始了其首次飞行的准备工作。 外国媒体认为“精采”直升机的首次飞行的重要性不亚于人造飞机在地球上的莱特兄弟的首次试飞的重要性,这将为探索人类宇宙的方式带来新的“武器” 。

特约记者张一凡

但是,人类历史上将要发生的这种飞行是非常困难的。 因为在火星上进行空气动力飞行要比在地球上困难得多。 这颗红色星球的引力仅为地球的1/3,大气密度仅为地球表面的1%。 更糟糕的是,白天火星表面接收到的太阳能仅为地球的一半,而夜晚的温度可能降至零下90摄氏度,这是普通电子组件无法承受的低温。 为了制造可以在火星上飞行的直升机,NASA的喷气推进实验室花了7年的时间进行设计,制造和测试。 为了进行飞往火星的飞行,研究和设计团队专门建造了一条风洞,以模拟火星的大气条件和重力,并进行了模拟实验。 据报道,“吉兹威特”在地球上的模拟环境中进行了许多飞行实验。 无论它能否在真实的火星环境中起飞,我们都必须等待首个最终飞行。

从火星发送的照片来看,从“恒心”子宫中释放到火星表面的“独创性”就像刚离开母亲的祝福的婴儿。 离开“毅力”之后,“个性”只能依靠自己的太阳能电池板充电。 美国国家航空航天局喷气推进实验室的地面控制小组将等待“机智”的消息,看看它能否在火星之夜中独立生存,太阳能电池板是否可以正常工作,并检查其温度和充电性能是否符合预期。 如果一切正常,接下来要做的就是解锁转子,测试所有电机和传感器,然后执行预期的火星飞行测试。 在首飞之前,“毅力”将收到美国宇航局喷气推进实验室任务负责人的最终飞行指令,并将其传递给“智慧”。 还有许多因素将决定首次飞行的准确时间,包括出发机场附近的风和风速。 在“发动机”的螺旋翼转速达到2537 rpm之后,如果所有自检看起来都不错,则“发动机”将起飞。 “ Wiz”将以每秒1米的速度爬升并漂浮在离地面3米的高度,持续30秒。 然后“智者”下降并降落在火星表面,完成其第一次飞行。 在“智慧”飞行中,“毅力”将整个飞行记录为“旁观者”。 首次飞行后,“毅力”将用其自己的相机拍摄的飞行图像和“智慧”记录的第一组工程数据传输到NASA的喷气推进实验室,由该实验室确定首次飞行是否成功。 在接下来的两天中,“威蒂”号飞行期间收集的所有剩余工程数据,直升机内置相机拍摄的低分辨率黑白图像以及高分辨率彩色相机拍摄的两个图像也将在被一个接一个地送回。 NASA喷气推进实验室的管制员将使用此信息来确定何时以及如何进行下一次飞行测试。 据报道,“能力”将在31天内完成5次飞行测试,此后历史任务将结束。 火星漫游者的“恒心”还将“放弃”“见证”,并自行进行勘探活动,寻找火星上可能存在微生物的证据并收集样本。

如果“ Wiz”成功,将带来巨大的变革性影响。 美国宇航局喷气推进实验室行星科学系主任鲍比·布劳恩(Bobby Braun)认为,如果人类能够在稀薄的空气中对火星进行科学研究,那么他们当然可以像太阳系一样在太阳系的许多其他行星上或金星:经检查,在未来的太空探索中,动力飞行是真实而强大的。 ▲

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