比亚迪和宁德时报已经完成了刀片电池的外部供应,红旗订单已经发货_东方财富网

原始标题:比亚迪和CATL仅面向正面,刀片电池完全由外部提供,并且红旗订单已经发货

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[Las baterías de hoja de acero orientadas hacia el frente de BYD y CATL se suministran completamente desde el exterior. Los pedidos de Hongqi se han enviado]4月7日晚,比亚迪在重庆举行了新车发布会。 Tang EV 2021,Qin PLUS EV,Song PLUS EV和2021 e2是四个纯电动车型。 新车的最大变化是,它所携带的动力电池完全变为了备用电池。 (时代金融)


4月7日下午比亚迪在重庆举行了新车发布会。 Tang EV 2021,Qin PLUS EV,Song PLUS EV和2021 e2是四个纯电动模型。 新车的最大变化是,它所携带的动力电池完全变为了备用电池。

“从现在开始,所有纯电动型号将完全配备刀片式电池,针灸测试将被完全采纳为公司标准。” 关于刀片式电池,比亚迪股份董事长兼董事长王传福也在新闻发布会上宣布,已开始向整个行业供应刀片式电池。 “几乎您能想到的每个汽车品牌都在与Verdi Battery进行合作谈判,并且刀片式电池将继续配备。在国内外主要品牌的新能源车型中。”

值得一提的是,带刀片电池的e2和Tang EV的起步价格比以前提高了10,000到20,000元。 从新车的具体价格来看,唐·EV 2021的综合补贴价格为279,500-314,800元,秦PLUS EV的综合补贴价格为129,800-166,800元,宋PLUS EV的综合补贴价格为169,800-186,800。 2021 e2综合补贴价格在9.98万元至11.58万元之间。

刀片电池容量超出预期

“安全是纯电动汽车的最大保障奢华。 “王传福在现场说,目前,纯电力市场最好,最快发展的头号敌人是电池的爆炸式增长。随着新能源汽车市场渗透率的快速增长,新能源的数量不断增加。能源汽车将大大增加,并且交通事故的风险也将相应增加。上升,电池的安全性至关重要。

其中,热泄漏是动力电池爆燃的主要原因,并且比亚迪针刺测试可模拟电池内部短路,从而引发热失控。 值得一提的是,在这次新车发布会上,比亚迪在针刺试验的基础上,继续提高安全标准的重型卡车压力试验。 根据官方声明,重型卡车压力测试是一项更为严格的比亚迪安全标准,比国家标准要求的总分高出“ 50分”。

在现场测试视频中可以看到,一辆46吨的满载重型卡车将刀片式电池组卷了起来,最终的刀片式电池组几乎完好无损,没有泄漏,翘曲和冒烟。 同时,已经通过重型卡车压力测试的电池组将返回到原始车辆,并且仍可以正常使用。

面对安全焦虑,比亚迪的刀片电池产能正在迅速增加。 据比亚迪称,目前,其生产能力已超出最初的预期,并已开始为整个行业提供产品。 王传福在新闻发布会上透露,比亚迪已确认其子公司Fordi Battery将向其他公司提供用于汽车的锂离子电池。 其中,福迪电池的红旗品牌已出货。

根据工业和信息化部于今年1月12日发布的“道路机动车辆制造商和产品”。广告“(编号340)表明,新的红旗品牌E-QM5纯B级电动汽车配备了重庆富迪生产的磷酸铁锂电池。

时代金融已经审查了公开信息,并了解到,福特电池目前已在深圳,西安,青海,重庆,长沙,贵阳等地建立了生产基地。 其中,富迪电池的重庆工厂是比亚迪在全球的第一座刀片式电池工厂。 在去年年底重庆市政府举行的新闻发布会上,Bi山区人民政府负责人秦文敏曾表示,刀片式电池的产能将扩大到35GWh。

根据比亚迪先前的计划,到2020年底,费迪的电池产能将达到65GWh,总产能将分别在2021年和2022年达到75GWh和100GWh。

除了增加在中国的刀片式电池生产能力的计划外,Fordy Battery目前还选择在欧洲“定位”。 今年3月,一些媒体报道称,威尔第电池公司正在准备在国外建立第一家电池厂,而工厂的准备工作是为欧洲汽车客户提供支持设施,并为比亚迪海外业务的进一步扩展做准备。

继去年的比亚迪和是从宁德来的在比亚迪几次加速“外部威胁”之后,在“谁最安全”的问题上进行了激烈的对抗之后,随着比亚迪加快了总的外部供应,两大巨头之间的竞争将变得更加激烈。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据,今年2月,国内十大动力电池公司的总装车量为5.3 GWh,市场份额为95.4%。 这个数字在过去的11个月中创下了新纪录。 在今年前两个月的累计车辆负载排名中,是从宁德来的首先,能源电池的累计装机容量为7.7 GWh,占家用能源电池总装机容量的54.1%。 比亚迪紧随其后,动力电池装机容量为1.88 GWh,占13.2%。

 预计四款车的混合版销量将继续增长

据比亚迪称,从现在开始,所有纯电动车型都将配备叶片电池,针灸测试将被完全用作商业标准,以解决用户对汽车动力电池安全性的担忧,新能源并更好地解决市场劣势。 。 。 同时,Tang EV 2021,Qin PLUS EV,Song PLUS EV和Saber的2021 e2等四款新车型也进入了市场。

据称,Tang EV 2021除升级了“ Blade”外,还获得了“五星级安全”和“卓越三级”双重认证。 在会计数据方面,Tang EV 2021的加速度为4.4秒,停止距离为34.5 m,续航里程为565 km,在10分钟内的行驶里程为118 km。 该产品很棒。 此外,Tang EV 2021这次还发布了光荣的四轮驱动高性能车型,零百加速仅4.6秒,使其成为首款具有四轮驱动和大中型的7座纯电动SUV。大小的四轮驱动达到300,000。

Qin PLUS EV纯电动双门轿跑车延续了EV Dragon Face的设计语言。 佩剑升级后,它还可以在4秒钟内从0加速到50公里,每百公里的能耗低至12.9千瓦时。 根据官员的说法,这辆车可以充电一次,行驶两个星期。 30分钟直流快速充电,可将电量充电30%至80%。

Sabre升级后,Song PLUS EV延续了“宽体和低车身”的风格风格,并与新一代智能温度控制系统和德国豪华车的底盘调整配合使用,突破了505公里的阻力。 从0到50 km的加速时间仅为4.4秒。 在智能方面,整个系统配备了360°高清全景成像系统,全息透明成像系统,智能遥控驱动器,专用于新能源的移动电站以及VTOL电源220V的输出。

此外,配备刀片式电池的2021 e2在超轻安全车身以及主动和被动安全设置的叠加作用下具有超长的401 km巡航,可实现每百公里低至10.8kWh的功耗。

王传福表示,为解决石油安全问题并履行国家对碳排放峰值和碳中和的承诺,比亚迪的两腿解决方案是“少用油”和“不用油”。 其中,除了为所有纯电动车型更换刀片式电池的“无油”策略外,在“少用油”方面,比亚迪DM-i Super Hybrid于今年1月正式推出。 随后,今年3月,首款配备DM-i超级混合动力技术的Song PLUS DM-i SUV车型上市,进一步扩大了节能插电式混合动力SUV的市场。

随着多种新产品的推出,比亚迪的新能源汽车销量可能会继续增长。 最新的销售数据显示,今年3月,比亚迪的销量同比增长33.4%,第一季度的累计销量同比增长69.97%。 其中,3月份新能源汽车销量同比增长97.6%,第一季度销量同比增长146.72%。

(来源:时代金融)

(负责人:DF537)

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