拥有10万名车主的信念,蔚来汽车未来是否会继续取得成功? _服务

原标题:十万名车主的信念,蔚来汽车未来是否会继续取得成功?

今天是蔚来第10万辆量产车下线的日子。 我对维莱大张旗鼓地宣传它并不感到惊讶。 毕竟,这是非常重要的一天。 从2018年5月下线的第一批系列ES8到第100,000辆,蔚来仅用了35个月的时间。 无论是新车制造商还是传统汽车公司,这一记录无疑是一个惊人的奇迹,更何况所有这一切仍然发生在超过35万元的高端乘用车市场领域。 最让我惊讶的是,他们实际上邀请了第10万名车主到场,是的,他是真正的杭州车主,而不是像其他行业的一些品牌一样创造主题和思维。 这只是一个把戏。 从车主的兴奋来看,我认为蔚来赢得了另一位坚定的粉丝,未来还会有更多的坚定粉丝。

哦,今天的话题是蔚来的第10万辆量产车已经下线,但是我心急如焚,让我们不要谈论这十万辆汽车的销售,而要说:现在蔚来被认为是成功的吗?

我想我有一个对这个问题有深刻理解的老人,因为他可以不问我就猜出答案,因为魏来成没有成功,更不用说了,仅仅是因为他对魏来去年的行动充满信心。 从一种观点来看,直接的回报是给您更多的自由来获取您原来的财富。 哦,顺便说一句,第一个利益是相关的,我没有在蔚来的股份,而且我不是蔚来的所有人。 并不是说我并不缺乏投资敏锐度,并且当时在美国开设股票账户太麻烦了,我突然意识到,随着股价翻倍,我的大腿肿了。

回到正题; 这个问题似乎没有答案,因为每个人都认为这个从鬼门出来的品牌在目前的状态下确实很成功。 但是,很明显,魏来的经理们并不相信。 不管是李斌还是秦立宏,他们都不满意魏来的现状。 以受到赞誉的服务为例,李斌的得分没有通过。 并非出于傲慢,而是狂妄地相信花费30万至40万美元购买蔚来的房主应该享受同等水平的服务。 现在,魏来还不够好,但业主认为它还不错。 原因是朋友做得很差,相比之下优势是显而易见的。

然后李斌挥了挥手。 未来,蔚来汽车将继续做一些看似愚蠢的事情,但确实可以使车主受益。 例如,以前在偏远地区没有充电桩或换乘站,因此我们只能为车主提供服务。 移动货车用于服务。 未来,许多地区将设有各种充电设施,使车主更容易上手。 同时,蔚来将继续增加蔚来大厦的建设,同时为更多的车主提供服务。 真实地为车主服务; 老实说,这将付出巨大的代价,但是NIO努力实现的是服务-即客户体验。 有了这些,很难考虑成功。

除了产品外,尽管蔚来到目前为止仅发布了三种型号,但2022年第一季度将有ET7投放市场。现在,有人会说2021年是蔚来产品停产的一年。 车福,蔚来还能成功吗?

实际上,让我们看一下蔚来的所有三种产品。 中型和大型SUV,小型SUV和跨界SUV已经形成了一套组合功能。 除了用于商业用途(ET7将很快弥补这一缺点)之外,它们还涵盖了家庭。 当然,在生活的各个方面,修改后的模型(如ES8甚至ES6)都将按计划发布。 需求覆盖范围没有问题,但是用户真正需要什么呢? 是新车吗? 当然不是,用户需要的是电池寿命。 因此,蔚来并没有投入过多的精力和财力,而是将100度电池组的进步放在了最高的加权需求上。

100度电池组可以使目前的Weilai车型的续航能力保持在600公里左右,这也是大多数加油车的续航里程。 李斌坦率地承认,用户对100度电池组的认可超出了他的期望。 在不久的将来,蔚来汽车将与宁德时报保持非常紧密的合作,使更多的车主能够真正安全地享受电动汽车提供的驾驶体验。 老实说,我不是Weilai的所有者。 我很高兴听到这个消息,因为在正常情况下,我可以开一个汽油箱两个星期。 如果我切换到100度电池,请每两周给它充电一次,或者每两周换一次电池。 如果您按照我的习惯长途行驶,我必须进入服务区,在500公里(4-5小时)内休息一会儿。 在这一点上,点火不会对我的驾驶习惯产生很大的影响。 这非常好!

魏来借用江淮工厂进行生产时,曾一度提出了很多问题。 江淮能做到吗? 到目前为止,江淮汽车生产的模型经受住了考验,并阻塞了许多人的嘴。 这时,蔚来和江淮汽车共同成立了江来汽车。 这样的合作会使蔚来成功吗?

李斌以酒店业为例,解释了蔚来,江淮和江来之间的关系。 以酒店的喜来登为例,喜来登是该品牌的运营商,并经营着XX喜来登酒店,但是XX的喜来登酒店的产权不属于喜来登。不参与喜来登管理。 这里的喜来登酒店是蔚来,所有者是江淮,酒店是江来。 可以说,这次魏来,江淮,江来的合作对魏来来说是“魏来的1 + 1”。 2”的探索,江来汽车的成立将使蔚来汽车与江淮汽车之间的合作更加顺畅,从而使所生产车型的质量能够更好地造福于车主的购车体验,这自然是一件好事。

最后,我仍然想谈谈NIO所有者。 有人说,特斯拉车主非常精英,但他们很冷酷,但NIO车主既精英又善良。 老实说,我不是第一次参加。 蔚来的活动,但是每次让车主的热情令我惊讶的时候,他们都是对蔚来的一种真诚的认可; 蔚来应用程序的日常活动已超过许多社交应用程序,这100,000名车主在应用程序上共享有了蔚来带来的喜悦,悲伤,悲伤和喜悦,蔚来也不会回避发现和解决车主遇到的问题使用汽车。 这是蔚来商业模式的核心。 每个人都知道,当这种微弱的力量来自一个人时,他们在一起时会变得有多强大?

在蔚来圈,我们不回避朋友和竞争,因为李斌的儿子发明了“竞争性的朋友和商人”一词。 以小米为例,小米最近宣布了新的生产汽车的计划。 尽管每个人都已经熟悉小米手机,但小米起初并不是手机,而是一个闪存ROM,一个小的应用程序软件,它积累了大量的发烧友用户,并且在手机推出后,自然会有大量的手机客户。 这时,雷军发现小米手机的顾客需要买衣服,于是他找到了与Vancl诚品的合作伙伴,结婚生子后去了小米用户,小米释放了背包,玩具等。产品。 这没有提到以小米路由器为中心的智能家居和设备系列; 因此,小米已成功为整个客户群提供服务。 只要雷军获得最终产品,客户就会付款,这就是成功。 另一方面,维莱也是如此。 我们可以设想一个场景。 尽管小米,华为,恒大和宝能正在制造汽车,但它们确实可以整合“用户+智能电动车+智能家居”。 到目前为止,魏让我谦虚地告诉你,我只能在这里屈居第二,其余的要取决于竞争对手和商人的面孔是否足够厚。

但是,今天用户的支持并不能决定明天的维莱。 他没有看到,魏来车主现在赞扬了魏来,但是没人知道明天会发生什么事,因此,站在10万辆的新起点上,李斌不得不承认,未来是最好的。 挑战在于人们,持续搜索用户满意度是一个简单的短语,但确实难以实现。返回搜狐查看更多

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