用心飞翔“用心飞翔”:将来会有吗? -计算机科学与运输航空

从去年开始,几家航空公司相继推出了“随心所欲”机票产品,吸引了许多人的朋友圈。 简而言之,“随心所欲”的产品主要是花费三到四千元在一定时期内,一定条件下享受无限次飞行服务而获得的。 在此之前,一些航空公司还以年票/套票的形式出售机票产品,但大多数航空公司都是针对航班频率较高的商务人士,或针对某些特定区域性市场路线,座位和机票的,销售价格也很高。

“随心飞行”产品针对的是消费者,这与这种流行病的航班数量减少以及航空公司为填补座位数而采取的“提前预售”方法有关。 通过特殊的“随心所欲飞行”产品,可以提前阻止更多对亲属进行严格拜访或灵活旅行需求的乘客。

但是,自一年前推出“ XuXinFly”产品以来,也发现了很多消费者投诉,主要集中在“ XinXinFly”门票不易兑现,可兑现票据的数量不透明,人工客服很难赎回。 标记,并且投诉不被认真对待。

作者认为,上述“与心同飞”和“与心同飞”与以下原因有关。

一个是航空公司不是公益组织,出售的任何产品都需要进入和退出。 至于无限数量的飞行产品,例如“您喜欢的飞行”,要考虑的是它是否会挤压原本可以通过正常(较高)票价出售的座位,从而导致失去机会。 例如,最受欢迎的10条航线-东方航空“周末飞行”首周数据显示,周末周末飞行的乘客比例超过80%,这意味着正常的乘客基本上不能买票,尤其是成都和拉萨。 基本上,整个路线都变成了可以自由飞行的特殊飞机。 您会失去多少机会? 热门路线已满,估计造成一名乘客的损失约1000元人民币。

因此,在几家航空公司推出“如愿而飞”产品之后,它们都增加了“每次航班可兑换的座位数”的限制,这反过来导致了热门航线,不容易兑换的热门时段以及数量其他可赎回席位不是透明的。 毕竟,“投诉”有多少个空缺席位,只有航空公司本身知道的更多。

另一方面,许多航空公司都推出了“随心所欲飞行”产品,而且时间仍然相对较短。 例如,在许多航空公司销售“以心飞行”产品的那天,该网站和客户服务电话就无法访问。 这与产品发布之前相应的后端系统的故障以及人力资源不足有关。 结果,善后产品的销售越“随心所欲”,越难以保证售后服务。

因此,“随心所欲飞行”不只是要出售。 如何实现航空公司,旅客和政府的双赢局面,是对航空公司智慧的考验。

随着国内航空市场的逐步恢复,旅客承载率已基本恢复到流行前水平。 过去,提前促销的所有航线上的“飞行”航班预计会占满席位,这是来自中国东方航空,中国南方航空,春秋航空的航班。 这一点从航空业在最近几天逐步淘汰了以前出售的“有心飞行”产品这一事实也很明显。

但是,与此同时,中国东方航空也于4月6日发布了“飞翔的心”产品的改进版本:未来里程。 与第一代“飞翔的心”全包无限制地兑换不同,“军事里程”以10,000公里为单位出售。 乘客最多可以购买10套重叠里程或在有效期内使用它们。 对于航班距离和预订舱位,将从产品余额中扣除相应的里程。

在比较这两种产品时,“用心飞翔”更像是月票,每月X元,每年X元,而“ Military Miles”更像是交通卡,可以在折扣。 储存价值后的价格。

对于消费者来说,更清晰的“随心所欲”的帐户就更清楚了,他们还可以根据自己的需求购买相应的包裹,并更加灵活地选择。 对于航空公司来说,这是从阻止将来的座位数到阻止将来的机票价格,如果进行精算计算,它还应该提高航空公司的总体票价水平。

从这个角度看,如果航空公司能够在流行病中自食其力,更加关注不同旅客的特殊需求,通过精细化管理来完善产品定位,并不断改善相关的售后服务,也许这种流行病将会使航空公司随之而来。 。 旅行者最大的收获。

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