航运价格居高不下,中远海运一季度实现净利润154.5亿元中远海运控股有限公司_新浪科技_新浪网


原标题:航运价格居高不下,中远海运控股第一季度净利润为154.5亿元。

本报记者项彦涛

“货运价格仍然很高,许多国家仍然存在’港口拥堵’的现象。在3月份短暂的恢复期之后,货运量再次上升。目前很难在价格上涨之前恢复到价格”。 4月7日,广州一家货运公司的工作人员向《证券日报》记者表示。

自去年下半年以来,运输价格持续上涨,集装箱变得“很难找到”。 这种现象一直持续到今年第一季度,并传播到与海运有关的上市公司的业绩中。 4月7日,中远海运控股发布2021年第一季度业绩预增公告,预计2021年第一季度归属于上市公司股东的净利润约为154.5亿元。与去年同期归属于上市公司股东的净利润相比,净利润约为人民币2.92亿元,同比增长52倍。

4月7日,香港和中远海运控股A股上涨。 当天收盘时,中远海运控股香港股票上涨29.11%,至每股13.66港元。 中远海运控股A股市场开放程度受到每日限制,导致航运业蓬勃发展。 收盘时,A股航运板块上涨了8.63%,中远航运控股,中远航运发展和中远航运等个股均涨停。

全球运输业务量和价格上涨

关于业绩大幅增长的原因,中远海运控股表示,报告期内集装箱运输市场持续好转。 中国平均出口集装箱装载指数(CCFI)为1960.99点,同比增长113.33%。 与去年同期相比,增长了53.8%。 报告期内,公司积极推进“十五”规划的良好开局,并通过增加运力,保证集装箱和提供服务,实现量价齐升,整体提高等措施,继续确保全球运输服务。业绩较去年同期大幅增长。

实际上,中远海运控股有限公司航运市场价格上涨的影响早在2020年就已显现。根据CTS统计,到2020年,全球集装箱货运量将同比下降1%,好于预期。在年初。 从去年下半年的集装箱价格上涨来看,从年度业绩来看,中远海运控股仍然取得了良好的增长。

中远海运控股有限公司发布的2020年年报显示,中远海运控股集团2020年将实现营业收入1712.6亿元,同比增长13.37%; 归属于上市公司股东的净利润为99.27亿元。 ,同比增长46.76%; 扣除上市公司股东经常性损益的净利润为95.9亿元,同比增长505.1%。

中远海运控股表示,2020年下半年,公司积极抓住集装箱运输市场回暖的机遇,在全球航线上增加了40艘船,以确保在市场恢复期进行产能投资。 此外,公司还努力突破集装箱运输链的瓶颈,推出了“水到水转移”,“水铁联运”,“特殊物流”,“运输”等新的运输方式。空运”以确保特殊时期的运输需求。 在市场上没有集装箱的情况下,该公司积极增加了将空集装箱转移到国外的次数,以减轻对集装箱货源的压力。 到2020年,中欧陆海快运线路上完成的集装箱运输量同比增长45%,新陆路-西海运河完成的集装箱运输量每年增长74%-肛门。

运费仍然很高

来自广州一家货运代理公司的上述人员告诉《证券日报》记者,今年春节后,由于工厂员工刚刚上班,运输价格下降了约两周,但逐渐上涨。 再来一次。 当前的价格与年初几乎相同,但仍然很高。

关于运费上涨的原因,天丰证券运输行业分析师姜明告诉《证券日报》记者,由于海外制造业的回归,以及大量仅需从中国进口的海外生活必需品。 ,有运费的需求。 中等的; 同时,海外供应链的运作效率下降,导致案件周转的整体效率低于以往,导致供应被稀释,在不平衡的情况下,运价一直处于较高水平。供求关系,这也使中远航运的盈利水平更好。

此外,江明认为,从短期的角度来看,尽管最近苏伊士运河的拥堵对运费没有太大影响,但在某种程度上也反映了当前的全球运力仍然供不应求。 从总体供求角度来看,预计今年全球运力将保持相对紧张,高运费率将继续。 但是,由于运费本身波动很大并且目前处于较高水平,因此不确定运费是否会在未来继续增长。

商务部研究院国际市场研究部副主任白明告诉“证券日报”记者,航运价格上涨是由于一些国家的经济复苏速度超过了美国。航运业提供货运的能力。 去年年初,许多船运公司减少了供应能力,但随着经济复苏,船运业无法立即雇用船员。 此外,由于几个国家的经济复苏不平衡,国际运输对集装箱运输的影响是显而易见的,有些箱子无法退回,有些港口拥挤。 自去年下半年以来,一些国家遭受了这一流行病的袭击,产业链供应链中断,中国及时的补给导致对中国从国外进口商品的需求增加。

东北证券在研究报告中指出,国外消费者需求和医疗产品出口保持强劲,并且由于国内生产已基本完全恢复,我国上半年的出口将继续保持高潮。 另一方面,自从流行以来,港口出现了货物延误,设备和劳动力短缺,这使得短期内难以解决港口拥堵的问题。 此外,3月底持续了将近一周的苏伊士运河封锁导致船舶到达和新订单的严重延迟,这进一步影响了集装箱的回流。 运输能力的供应将保持稀缺,并且运费率将在今年上半年保持较高水平。


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