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日产GT-T | 90后的金融家在6年内花费了300,000欧元来改装日产GT-T。 懒惰的原因取笑为战争之神GT-R。 外观后面是内部。 苹果日报

说到日本生产的跑车,很多人会立即提到日产GT-R,而杜文泽在电影“ Initial D”中的经典对话“我想购买GT-R”使那些不喜欢它的外行人更是如此。不,我知道汽车。 每个人都知道GT-R的名字。 90岁后的金融家A Shuang也是GT-R的粉丝,对第34代有特殊的喜好,但最终他没有购买GT-R,而是购买了ER34 GT-T ,并花费近30万元人民币使它成为34代GT-R Z-Tune的外观。

第十代天际线1997年诞生了战争之神GT-R和平民GT-T

1997年,第十代Skyline诞生了,那是R34系列赛车诞生的那一刻,席卷了整个世界。 除了GT-R R34“战神”之外,该系列还发布了两个“民用”版本,一个是不带涡轮增压器系统的25GT-V,另一个是可以释放280马力的25GT-T。 汽车爱好者通常将其称为GT-T。 尽管没有GT-R ETS四轮驱动系统,但使用了FR设计,尽管整体强度不如“老大哥”那样勇敢,但强度却相当中等。

“事实上,我最初考虑购买34代GT-R,但毕竟34代的价格是’天堂的价格’,现在已经超过一百万。即使您购买它,也只是我自己我开车时会很害怕。我想进行翻新,但GT-R会束缚我的双手和脚。“大约6年前,阿爽购买了二手34代GT-T。在购买之前,他还在街上遇到了前车主和车主。这辆“梦幻汽车”让您相信这辆车的“命运”。

改装成34代Z-Tune GT-R,看起来很多

“我花了将近30万辆汽车进行了翻新,每当我逐步对其进行改装时,它就会成为当前GT-R Z-Tune的外观。” GT-T和GT-R之间的最大区别在于“外壳”的集合。 为了使外观更接近GT-R,阿爽几乎“改变了”这辆车的外观,包括将后沙板更改为“ Launch”,更换了GT-R后翼和后翼手柄。 GT-R风格还使用了R后泵,“裙”和“脚”,此外,还更换了18英寸的NISMO LMGT4轮胎,甚至根据Z-tune的配色方案进行了配色。 GT-R。如果您只需要相似的外观,可能并不会花那么多钱,但是即使是A Shuang的汽车内饰也会根据GT-R的样式进行修改,例如34尾齿轮盘(GT-R) GT-R的轮盘,即使中控台也配备了GT-R的MFD(Muti-Function Display),与真实的GT-R非常相似。

与您的汽车交谈,然后抱怨:“这始终是您的选择。”

不管外观有多紧密,敏锐的眼睛都会看到这辆车是“改良版GT-R”,而阿爽也听到了很多冷酷的话。 “香港有很多人不接受这种修改。我经常听到人们说,当你穿着GT-R时会感到有点难过。” 阿双认为,批评家无法理解在修改过程上花费了多少精力,同时认为修改文化可以反映出所有者的特征,因此要学会忘记批评。

“我对这辆车真的有太多的回忆,有时我不开心时会抱怨。” 去年,Shuang被骗了钱,心情不好。 他的汽车也陪伴了他很多,他甚至笑着说自己是无辜的。 施还走到停车场,打开汽车后备箱中的导演椅,看了看他的汽车。 “我认为每个车主和他们的汽车都会有一个故事。这种体验绝对不是局外人的,所以我不会让偶然的人取笑我的车子或其他东西,因为这始终是我的选择,而且我喜欢它。 ,他们所说的做自己想做的事。”

日产GT-T R34

发动机形式:直列六缸涡轮增压发动机

气缸容积:2.5升

最大功率:280马力/ 6,400 rpm

最大扭矩:3200 rpm时为334 Nm

传动方式:前发动机后轮驱动

驱动系统:5速摇杆波

长x宽x高:4,580毫米x 1,725毫米x 1,340毫米

采访:戴Li阳

摄影:陈涛

版本:崔安忆

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