京西快递将制止快递业务经营亏损或达2亿-e-commerce-cnBeta.COM

快速竞技场显示了快速重组和迭代的情况。 在SF Express业绩报告中宣布今年第一季度净亏损9亿至11亿元人民币之后,京东物流旗下的快递专营品牌“京西快递”已暂停其快递业务。 京西快车的内部人士告诉《正关新闻》,估计损失约为2亿元,目前的交易设备正在转变为社区团购。

靖西快递于2020年12月更名为中友快递。这是一家专注于不断下沉的市场和经济业务发展的快递公司。 它是从特许经营模式发展而来的。 目前,它对江苏,浙江,上海,广东和北京开放。 天津,河北和山东地区。

京东物流一直对京西快递寄予厚望。 自从与靖西商业集团合并以来,它主要从京东,靖西和一些第二流的电子商务平台(如快手电子商务)订购。 据中国东部和南部的《京西快车》(Jingxi Express)加盟商称,今年春节过后,订单量急剧下降,有些地区甚至无法收到订单。 主要原因是运营成本增加,加盟商价格上涨,使用户难以接受。

尽管在今年3月初,京西快递的加盟商已发展到600-700家,平均每日订单量已达到20万至30万家,但加盟商表示,超过90%的加盟商不赚钱,处于亏损状态。 此外,京东快运的运输和码头费用远高于通达快运的费用。 京西快递在京东快递内部结算,损益过高。 多年后,他的快递业务停止运营,原来的业务主管和各个省的负责人离开了。

价格战导致快递收益摊薄

如今,沉没的市场已成为快递物流公司竞争的领域。 快递公司在“村里快递”战略的框架内,积极开拓沉没的市场,加强码头建设。 此外,新的业务形式,例如实时流媒体,社区团体购物和在线名人交付正在兴起,从而促进了持续改善和消费崩溃。

沉船市场的激烈竞争也加剧了快递业的价格战,一些基层网点很难生存。 不仅是靖西快车,在2021年春节过后,天天快车还计划进行一项转型计划,将加盟商转变为“零售业务终端”。 无论是天天快递还是“通达”快递公司,运费都降低了,网点和基本快递公司也被淹没了。

急于降低数量价格的激进政策使本已竞争激烈的快递市场变得越来越紧张。 特别是,快递行业的利润率一直在不断压缩,平均利润率已降至3%至5%左右,甚至更低。

特别是通达部门的整体利润压力很大。 圆通,运达和神通前三季度的非净利润增长率分别为-9.7%,-52.1%和-104.9%。 同时,通达部门的股票收益也下降了。

一些专家表示:“同质化竞争,价格传导和新参与者进入市场的三点,这三点使快递价格继续在较低水平上运作,但价格战已接近下限。” 。 行业支持和继续降低价格的能力。 一些快递公司也加入了。 销售点将越来越难以忍受。”

JD Logistics的损失何时结清?

今年2月16日晚,京东物流在香港联交所提交了招股说明书,并正式启动了首次公开募股。 招股书显示,连续14年亏损之后,京东物流的亏损已逐渐减少,净亏损也自2018年以来有所下降。从2019年的28亿元人民币,下降至2019年的22亿元人民币和2019年的1170万元人民币。 2020年的前三个季度。

亏损近2亿元的京西快递快递业务已暂停,这将直接影响京东物流的整体收入或减少京东物流的会计损失。

然而,不可忽视的是,刘强东在2019年的全体员工信中提到,京东物流在2018年亏损了23亿元人民币,这是亏损的第12年。 如果损失继续下去,京东物流仅能亏损两年。

同时,为了降低成本,京东物流还取消了其快递员在2019年的基本工资,并增加了快递任务。 费用将包括在执行中,因此快递员的收入将完全取决于绩效。 此外,京东还将快递公积金比例从12%降低至7%,降幅为5%。

资本市场已成为JD Logistics挽救生命的重要环节。 根据京东物流的招股说明书数据,京东物流一旦成功上市,其市值将达到400亿美元。

资金的不断消耗使京东物流站跃居同类企业的前列。 数据显示,2019年京东物流仓储设施原账面价值为61亿元。 2020年第三季度,其固定资产达到215.8亿元。 在建规模达到67.2亿元。 得益于巨额资金投入,京东物流的仓储领域领先于同类公司。

但是,快递行业充满危险,并且新的竞争者不断涌现。 2020年,Jitu Express依靠拼多多的电子商务业务和OPPO网点迅速进入市场并迅速扩张,这严重影响了该行业以前的微妙平衡。 任何进入快递行业并希望支持全国性网络的资金,都必须首先投资于无休止的游戏中以赚钱。 今年早些时候,Jitu Express发起的价格战使义乌(主要的快递城市)的快递价格跌破了1元大关。

一些专家表示,花钱进入市场是不可取的。 仅仅依靠极低的价格竞争发展模式并不能导致中国快递业的高质量发展。 从表面上看,它对消费者是有益的,但实际上存在一些问题,这些问题引起了快递行业的警惕。

国信证券研究报告称:“中短期内,中低端市场主要快递公司之间的激烈价格战尚未结束。高端市场有望在明年发生重大变化。我们将看到价格战结束的转折点。”

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