一个人/你不敢再飞F-5E战斗机! 空军家庭成员爆炸:3名学术官员被要求退出培训政治| 三里新闻网SETN.COM

记者程彦浩刘家伟/台北报道

从去年到今年,F-5E战斗机连续发生事故,造成三名飞行员和学院不幸丧生。 空军紧急购买了新的弹射座椅,但必须推迟到年底才能开始更换,很多台东基地的教练员和飞行员都希望退役。 亲戚说,已经有3名学术官员表示退出培训,另外2名教官关注安全性。 家人质疑,既然对战斗机的安全性存有疑虑,难道不能用其他飞机代替军人吗?

飞行官朱冠洛的母亲(2020年10月29日):“是否有必要等到出问题之后才有人关注?”

这是在空军飞行员朱冠正事故后,家属作出了痛苦的呼吁,但由于今年又有两架F5坠毁,两名飞行员丧生,据报道,一些学术官员想退出台东训练。 根据。

台东空军基地学术官员的亲戚:“事实上,每个人都在担心。爸爸妈妈不能停止担心。这存在(安全性)问题。他们说是的,而且有很多人想退休。

▲空军飞行安全事故屡有发生,据报道有些学术官员选择退出培训。

自F5事故以来,共有5名教官要求撤离,而军队设法说服了2名留下。 但是,也有报道说,有2名教员也担心安全,并希望退出飞行路线。

这位学术官员及其家人担心,原本是救生护身符的驱逐椅可能无法挽救他们的生命。

台东空军基地学术干事的家人:“他们有一个安全的选择,这很好。至少在飞机出问题时,可以安全地将其弹出。或者改变飞机型号并驾驶飞机。没问题。 ,否则飞机将得到维修。如果不好,则将其接地。”

家庭成员高喊着陆并改变飞机类型,但是空军的训练和战斗准备可能没有窗户。

即使两次获得F-5的飞行都是由熊厚基司令和第七联盟的机长保证的,并且成功完成训练的机长飞行官也获得了该飞行官的薪水和10万美元以上的薪水。 上校的主要薪水增加了,超过22万,而空军陆军中校只有约60,000,这是两者之间的三倍差。

高挑大方的处理方式不如飞行员对F-5当前的安全性有很多疑问。

《全球国防》杂志高级编辑宋允宁:“也许我会花一部分时间来驾驶AT-3,至少就飞行员而言,他知道我的飞机状况完全正常。”

F5成功完成训练后,您将能够驾驶第二代空军飞机并获得优惠待遇。 但是,出于安全原因,学术官员选择退休并成为一般官员。 空军只能加强咨询和培训,以最大程度地减少事故发生的可能性。

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