拜登的计划终于成形:遏制中国,了解中国-香港经济时报-中国频道-国家动向

外交是内政的延伸。 美国国家安全顾问沙利文今年早些时候表示,“外交是内政,内政是外交”。 这有点难以理解。 现在,这个有点神秘的策略终于成形了。

拜登强调必须与中国“极端竞争”。 其2.3万亿美元的基础设施项目“美国就业计划”旨在提高与美国的竞争力,并继续保持第一名的位置。更巧的是,计划中的研究目标不是中国而是中国。

拜登一直在推动美国国内基础设施建设,始终将中国与美国进行比较,并警告说“中国会吃美国午餐”。

有趣的是,拜登并没有纯粹重复冷战的策略并制造敌人来促进美国的建设,实际上,他把中国视为参考对象,但不敢说清楚。

在拜登上任之前,他确定了四个主要问题:新的王冠流行,气候变化,经济衰退和种族冲突。

既然美国的流行病有望通过有序的疫苗接种得到控制,与中国应对气候变化的合作就显得有些光明,而且都在正确的轨道上。 但是其他两个方面则不如:援助计划充其量只是经济的临时解决方案。 美国的种族问题继续恶化,并且也向亚洲人扩张。

拜登在讲台上谈到了中国的愤怒:您将报告他们在半年之内取得了领先!

拜登在中国推动基础设施发展的动力是什么?

对于拜登来说,美国将需要中国近几十年的发展经验。

也就是说,作为国家领导人的政府不能只等到经济陷入困境。 它必须具有事实,战略和理想,在市场中发挥适当的作用,扩大需求,促进经济发展,并利用发展来帮助解决各种社会。 包括民族问题在内的民生问题最终改善了该国在世界上的状况。 所有这一切都是基础设施的建设。

可以说,中国的发展和崛起的道路是基础设施建设的道路。 根据《华尔街日报》的报道,中国至少有100万座桥梁。 世界上最高的100座建筑中有49座在中国。 中国37,900公里的高铁可以将纽约和洛杉矶连接8倍以上,并且到2025年,里程有望增加30%; 20世纪100年来,2011年至2013年,中国的水泥使用量超过了美国。 中国的钢铁产量占世界钢铁产量的一半以上,去年是美国的14倍。 中国的基础设施现在也通过“一带一路”推广到世界许多国家…(略)

美国运输部长“酸”:中国人比美国人享有更好的基础设施,我不满意

美国拜登的基础设施如何跟随中国?美国人必须先饮食

数十年来,中美之间的GDP差距一直在缩小,由于全球疫情的蔓延,中国的复苏势头更有可能加速。 拜登现在显然打算打破西方经济中的“大市场小政府”教条,模仿中国的基础设施模式,为美国经济寻求新的增长,同时解决民生问题,例如落后的基础设施建设在美国…

同时,在拜登看来,中美之间的基础设施竞争不仅是争夺世界经济的机车之战,而且是威权主义与民主制度之间的竞争……(略)..但拜登希望“扭转”民主制度的难度并不低。 美国基础设施…

(抽象的)

[Texto completo exclusivo para suscriptores: lente gran angular china y extranjera: ¿la fuerza del Maestro Hua para controlar China? La estrategia competitiva de Biden finalmente toma forma]

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主管编辑:连兆峰

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