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商汤科技对未来智能驾驶贡献显着 – 香港经济日报网站 hkej.com

香港独角兽商汤集团上周五在港交所(00388)提交上市申请,即将加入上市公司行列。 商汤港澳总经理尚海龙在提交IPO申请前同意接受本报专访。 他声称,该公司自 2015 年以来一直在研究自动驾驶技术,并利用计算机视觉发挥其优势。 相信未来的智能驾驶解决方案对公司大有裨益。 伟大的贡献。

尚海龙指出,商汤科技在成立后立即开始研发智能驾驶,克服了在不同灯光、场景下区分人、车、障碍物,区分方向,一一解决技术难题等诸多难点。 据透露,商汤科技用了两年时间,获得了30多项人工智能(AI)专利,为智能汽车赋能,初步形成无人驾驶——即L4级高度自动驾驶能力。

商汤科技于2017年推出智能汽车解决方案,商海龙介绍了汽车人工智能感知技术、车路网协同、车内监控系统三大方向。

30家汽车企业的产品群被50辆汽车选中。

根据公司IPO的初步文件,截至今年6月底,商汤科技已与30多家车企合作,入选50余款车型供应商,将为超过2000万辆智能汽车供应车辆。 未来几年的产品。

尚海龙表示,最受车企青睐的解决方案仍然是智能汽车解决方案,可以监控乘客是否系安全带,以及驾驶员是否疲劳驾驶。 另一种使用频率更高的解决方案是 L3 级(有条件自动驾驶)的高级驾驶辅助系统 (ADAS),它会在驾驶过程中出现任何危险时向驾驶员发出警报。 “完全无人驾驶在比例上暂时偏小。由于商汤科技是产品供应商,车企必须具备消化技术的能力,配合自身的硬件和市场定位,上市后市场会做出反应,也会。他还表示,法律和社会接受程度因地而异,需要一些时间来消化新技术和工作类型的变化。

如今,许多车企和互联网巨头都开发并推出了自动驾驶技术。 谈到商汤科技的优势,尚海龙认为,集团的人工智能视觉技术,以及通过视觉感知、激光雷达感知和传感器融合的综合解决方案。 他解释说,一些公司只将雷达用于传感器检测。 只有汽车制造商报告说这种解决方案的成本太高。 成本更有优势。 随着技术的进步,预计无论是激光雷达还是毫米波雷达,都可以以合理的价格缩小尺寸,再配上镜头,实现更完整、安全性更高的解决方案。

然而,智能汽车业务目前在商汤科技的收入中所占的比例非常小。 招股书显示,今年上半年仅占4%,约7060万元,同比增长4%。 尚海龙提到,商汤科技推出商业化计划已经4年了,自动驾驶技术在行业中逐渐成熟,挑战在于政府对许可和法律修改的态度。 他还表示,大陆部分地区已逐步放宽无人驾驶汽车的使用,如广州、上海、北京和深圳。 未来,智能汽车业务有望为集团做出巨大贡献。

上半年研发费用大额亏损

至于商汤科技最“盈利”的公司,智慧公司和智慧城市分别占今年上半年总收入的39%和47%,合计占总收入的80%以上。 Smart Commerce 是一个综合软件平台,内置 9,300 多个人工智能模型。 应用行业涵盖制造、基础设施、交通、商业空间管理、住宅物业管理和金融服务,拥有 635 个客户。 智慧城市业务专注于公共部门,并创建了一个综合的软件平台来管理城市交通和服务。 截至今年6月底,已服务119个城市,连接超过100万台物联网设备。

招股书显示,商汤科技仍有亏损。 今年上半年调整后净亏损7.26亿元,同比减少33%,部分原因是研发费用巨大,研发费用增长约10%,占2018年收入的50%去年达到了 70%,今年上半年达到了 107%,这意味着金额已经超过了收入。 公司表示,行业受技术快速变化的影响,需要投入大量资源进行研发,以实现技术进步、扩大产品线、使服务具有创新性和竞争力,因此研发费用预计将继续大幅增加。 .

专访及文章:卓明

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