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英国将立法所有新建项目必须配备智能充电电池,明年生效TechNews科技新报

电动汽车销量目前占英国新车销量的 10%。 为实现到2030年禁止销售燃油车的目标,英国政府再次做出了无情的决定。

英国政府已决定在年底前推动该修正案。 新的建筑法规将要求所有新建的家庭和办公室都标配电动汽车充电电池,并且必须具备智能电流调节功能,将于明年生效。

“我们希望在今年内完成这项法案,让家庭和办公室都能提供足够的智能充电功能,”英国交通部长雷切尔·麦克莱恩说。

英国是最早提出禁止销售燃油车政策的国家之一,目标定在2030年,距离现在只有9年。 为了减少人们对换轨的焦虑,同时也考虑到电网总体上的灵活性和安全性,英国政府决定利用这一招来加速电动汽车的普及。

台湾也有类似规定,但只要求极少比例的充电电池。 英国新法预计要求所有家庭必须配备充电电池,而办公室必须有20%的充电电池比例,每5个车位才要求,必须有一个充电电池。

值得注意的是,法规要求每个充电桩都必须具备智能调谐功能。 总之,充电堆必须配合一般电网供电情况,根据电力充电状态确定供电情况。 . 这样就避免了即时充电,更妙的是,如果电动车具有双向充电功能,它甚至可以作为家庭的备用电池。

这些巨大的备用电池将成为解决目前风能和太阳能发电不足的目标。 可再生能源依靠天空发电。 如果太阳太强,最大发电量超过负荷,就会损坏电网,这些电动汽车的电池可以成为平衡电力的工具。

而由于近年的极端天气灾害,从台湾缺电到德州大停电,很多人已经开始看到使用电动汽车作为后备电池的优势。 一个汽车电池可以为家庭提供2到3天的正常电力,足以度过短暂的断电危机。

给家庭和办公室充电的另一个好处是,只要家庭和办公楼有太阳能发电设备,足以补充车辆的电力,电动汽车的整体碳排放量就可以进一步降低。 在理想情况下,随着充电电池、电动汽车和可再生能源发电设备数量的不断增加,社会整体碳排放量将显着减少。

理想是真实的,现实不容忽视。 至于英国的普通住宅,几乎都有停车位,所以安装充电桩的成本并不高。 但是,复杂的住宅和写字楼的停车位通常在一百、两百个,再加上复杂的布线成本和较大的电费,对于建筑商来说是一笔不小的钱。

虽然新规会增加制造商的成本,但它们也将允许充电电池制造商接受更多订单。 开始销售石油的石化企业也开始积极转型拓展能源业务。 我觉得英国的转型经验能给台湾带来很多启示,希望台湾在法规和产业上更加坚定走低碳道路。

(第一张图片来源:特斯拉)



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