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三家大陆公司被指提高芯片价格被罚款250万元汽车芯片 | 华晨宝马 | 一汽-大众

[La Gran Época 12 de septiembre de 2021](大纪元记者李兵全文报道)中国汽车行业的芯片短缺危机不仅没有像业内预期的那样缓解,反而随着时间的推移愈演愈烈。 为应对“中央缺货潮”,中共近期以抬高价格为由,对3家汽车芯片经销商处以罚款。

9月10日,上海千特电子有限公司、上海诚盛实业有限公司、深圳市宇昌科技有限公司3家汽车芯片经销商因“涨价”被中共罚款汽车芯片”。

官方民调显示,今年以来,中国汽车芯片厂商和授权代理商销售的芯片价格上涨了10-15%,个别芯片上涨了50%。 国内部分供应商和游资集团争相抢购芯片,导致部分车用芯片价格不断上涨,有的上涨3至10倍,有的上涨30至40倍。

官方对上海千特、上海诚盛、深圳裕昌三家配送公司罚款共计250万元。

受汽车芯片短缺影响,中国汽车产销量自5月以来已连续四个月下滑。

9月10日,中汽协数据显示,8月份汽车产销分别为172.5万辆和179.9万辆,环比分别下降7.4%和3.5%,分别下降18.7%和17.8%。 与去年同期相比。

丰田、奥迪、广汽传祺、长城汽车等多位汽车销售人员告诉中国证券报记者,新车预定至少要一个半月后才能提货。 有些车型甚至一辆车都很难找到。 今年“金九银十”,车市不会有太多优惠,有的车比去年贵2万到3万元。 芯片短缺对国内汽车行业的影响预计将持续到明年。

上个月,针对汽车芯片价格高企等问题,央视财经发出警告,炒家要立即“断崖”,市场监管总局“适时做”。 随后,A股半导体芯片股暴跌。

不过,中国汽车芯片大幅上涨的“原因”之一与疫情有关。

据《第一财经日报》报道,8月中旬,博世中国执行副总裁许大全在朋友圈宣布,马来西亚一家半导体芯片供应商的麻坡工厂昨晚因新冠疫情被当地关闭。 关闭部分生产线至 8 月 21 日。 博世ESP/IPB、VCU、TCU等主流车用芯片将直接受到影响,预计8月基本缺货。

德国博世公司(Bosch)是中国最大的ESP供应商。 华晨宝马、一汽大众、长安汽车和长城汽车等汽车制造商主要使用博世的ESP系统。 8月下旬,来自安徽奇瑞汽车的知情人告诉记者:“博世ESP即将用完。”

作为汽车行业的龙头企业,一汽-大众拥有庞大的产销量。 多选择博世、大陆等全球大型零配件供应商供货。 “芯荒”危机最先从这些大批量零部件供应商身上浮现出来。

除了一汽-大众,本田、日产等中资合资企业也因芯片短缺而大幅减产。 后者主要受日本瑞萨等芯片企业的影响。 虽然减产是在一汽-大众之后,但影响也很严重:今年6、7月份广汽本田和东风本田的产量同比下降40%以上。

东风本田相关人士表示,公司部分畅销车型甚至减产了80%。

主编:孙云#

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