IT与交通

  • 商业销售额265-370,900人民币:长安福特野马Mach-E正式在IT和交通运输领域上市

    销售额265-370,900人民币:长安福特野马Mach-E正式在IT和交通运输领域上市

    4月13日,长安福特的野马Mach-E正式上市。 新车共推出4款车型,价格区间为26.55万〜37.99万元。福特野马Mach-E是一款中型纯电动SUV。 它在2019年洛杉矶车展上全球首发。其海外版本将于2020年末交付。今天的特色车型是该车的国内版本。 在销售网络中,福特汽车将在上海,北京,深圳,杭州,广州和成都等20个城市建立品牌体验店。 同时,福特在货运网络上也做了很多工作。 蔚来的快速充电网络将连接到福特的充电应用程序。 此外,福特还将有机会使用其他许多快速充电电池。 在外观方面,Mustang Mach-E继续设计该模型的外国版本。 前部采用完全封闭的设计,前线用于勾勒“大嘴巴”的形状。 整个战线拥有丰富的台词和技术感。 从侧面看,新车采用滑块设计,给人以轿跑车SUV的感觉,超大轮毂营造出良好的运动感。 值得一提的是,该车采用了无门把手的设计,但提供了四个按钮,当按下后门时可以自动打开。 就车身尺寸而言,国家野马Mach-E车型的车身尺寸为4739mm * 1881mm * 1621mm,轴距为2984mm。 在配置方面,新车将配备福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统和SYNC +智能驾驶信息娱乐系统,它们将支持L2级自动驾驶辅助功能。…

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  • 商业比MINI EV更小,价格可能不到2万元:五菱宏光NANO EV声明信息曝光:IT与交通

    比MINI EV更小,价格可能不到2万元:五菱宏光NANO EV声明信息曝光:IT与交通

    在三月份新公布的新能源汽车销量排行榜上,仍然是全国神车五菱宏光MINI EV可以压倒特斯拉的注意力,赢得销量冠军,月销量超过29,000。 另一方面,这也表明A00级微型电动运输车辆具有广阔的市场潜力。 上汽通用五菱在宏光MINI EV的巨大销量基础上,显然希望继续制造更具爆炸性的车型。 最近,在工业和信息化部发布的第343批新车公告中,纯电动微型车宏光NANO EV也定位为纯电动微型车,但总体尺寸小于宏光MINI EV并且出现了更基本的定位。 在外观上,五菱宏光NANO EV与其姐妹品牌的Baojun E200外观非常相似,并且保留了MINI EV的许多设计风格。 前照灯的形状与宝骏E200相同,但前照灯的上部具有直通型装饰,更具动感和时尚感。 同时,前保险杠部件具有用于保险杠的黑色方形装饰饰边,从而进一步增强了层次感。 在车身方面,新车具有一排微型车的标准车身结构。 车顶和车身采用流行的色彩对比设计,并且不缺少悬挂式车顶和其他细节,精致而迷人。 尾巴的整体设计是方形的,底部边缘与正面相呼应,这是很容易识别的。 值得一提的是,后窗用红色边框勾勒出轮廓,如果内部安装了发光灯带,则可以相信在打开后的夜晚它会更容易辨认。 新车提供四种对比鲜明的外部颜色。 车身的长度,宽度和高度为2500/1526/1616毫米,轴距为1600毫米。…

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  • 商业销售额265-370,900人民币:长安福特野马Mach-E正式在IT和交通运输领域上市

    销售额265-370,900人民币:长安福特野马Mach-E正式在IT和交通运输领域上市

    4月13日,长安福特的野马Mach-E正式上市。 新车共推出4款车型,价格区间为26.55万〜37.99万元。福特野马Mach-E是一款中型纯电动SUV。 它在2019年洛杉矶车展上全球首发。其海外版本将于2020年末交付。今天的特色车型是该车的国内版本。 在销售网络中,福特汽车将在上海,北京,深圳,杭州,广州和成都等20个城市建立品牌体验店。 同时,福特在货运网络上也做了很多工作。 蔚来的快速充电网络将连接到福特的充电应用程序。 此外,福特还将有机会使用其他许多快速充电电池。 在外观方面,Mustang Mach-E继续设计该模型的外国版本。 前部采用完全封闭的设计,前线用于勾勒“大嘴巴”的形状。 整个战线拥有丰富的台词和技术感。 从侧面看,新车采用滑块设计,给人以轿跑车SUV的感觉,超大轮毂营造出良好的运动感。 值得一提的是,该车采用了无门把手的设计,但提供了四个按钮,当按下后门时可以自动打开。 就车身尺寸而言,国家野马Mach-E车型的车身尺寸为4739mm * 1881mm * 1621mm,轴距为2984mm。 在配置方面,新车将配备福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统和SYNC +智能驾驶信息娱乐系统,它们将支持L2级自动驾驶辅助功能。…

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  • 商业使用东风哈罗的两轮车建筑的新能源是件好事吗? -IT和运输

    使用东风哈罗的两轮车建筑的新能源是件好事吗? -IT和运输

    互联网跨界汽车制造正在正常化,两轮车也希望乘坐新能源快车。 最近,Haro Travel宣布正式进入两轮车的生产。 Haro不仅推出了超级互联汽车系统VVSMART,而且还推出了支持该系统的三款智能电动汽车:Haro A80(Elf),Haro B80(Demon)和Haro A86(Turing)。 其中,青春版Haro A80(精灵)VVSMART的起价为3999元。 难怪Hello Travel会开始生产两轮车。 早在去年,哈尔滨旅行社首席执行官李开柱透露,他将涉足电动两轮车业务。 李开zhu说,除了功能场景的智能外,新产品还将在网络和数字级别进行创新。 从业务设计的角度来看,Haro目前正在进行两轮和四轮旅游业务的迭代,并且正在探索本地生活服务业务。 尽管当地人寿业务前景广阔,但仍需培育。在基本的旅游市场中,Haro凭借两轮车辆的优势,改进了自行车,轻便摩托车,电动汽车和小哈的电池共享交换业务。 然而,最新一轮的自行车大战证明,共享自行车很难自行恢复,对于属于共享摩托车的轻便摩托车业务,哈罗还面临着迪迪和美团这两个主要竞争对手。 因此,对于Haro而言,一方面,电动两轮车的建设正在寻求增加自己的旅行业务,并与现有业务创造协同效应;另一方面, 另一方面,它符合“制造新车”的背景,而美国清单的目标则提供了更多的想象力。 同时,自今年年初以来,“新车”热潮恢复了,跨境互联网汽车制造商不断来来去去。 最近,滴滴还宣布进入智能汽车领域。…

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  • 商业使用东风哈罗的两轮车建筑的新能源是件好事吗? -IT和运输

    使用东风哈罗的两轮车建筑的新能源是件好事吗? -IT和运输

    互联网跨界汽车制造正在正常化,两轮车也希望乘坐新能源快车。 最近,Haro Travel宣布正式进入两轮车的生产。 Haro不仅推出了超级互联汽车系统VVSMART,而且还推出了支持该系统的三款智能电动汽车:Haro A80(Elf),Haro B80(Demon)和Haro A86(Turing)。 其中,青春版Haro A80(精灵)VVSMART的起价为3999元。 难怪Hello Travel会开始生产两轮车。 早在去年,哈尔滨旅行社首席执行官李开柱透露,他将涉足电动两轮车业务。 李开zhu说,除了功能场景的智能外,新产品还将在网络和数字级别进行创新。 从业务设计的角度来看,Haro目前正在进行两轮和四轮旅游业务的迭代,并且正在探索本地生活服务业务。 尽管当地人寿业务前景广阔,但仍需培育。在基本的旅游市场中,Haro凭借两轮车辆的优势,改进了自行车,轻便摩托车,电动汽车和小哈的电池共享交换业务。 然而,最新一轮的自行车大战证明,共享自行车很难自行恢复,对于属于共享摩托车的轻便摩托车业务,哈罗还面临着迪迪和美团这两个主要竞争对手。 因此,对于Haro而言,一方面,电动两轮车的建设正在寻求增加自己的旅行业务,并与现有业务创造协同效应;另一方面, 另一方面,它符合“制造新车”的背景,而美国清单的目标则提供了更多的想象力。 同时,自今年年初以来,“新车”热潮恢复了,跨境互联网汽车制造商不断来来去去。 最近,滴滴还宣布进入智能汽车领域。…

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  • 商业长安汽车董事长对UNI-K的测试成绩做出了回应:中国没有“驼鹿”,也不在乎倾覆的风险。

    长安汽车董事长对UNI-K的测试成绩做出了回应:中国没有“驼鹿”,也不在乎倾覆的风险。

    去年,长安的高端“ UNI”(重力)系列,第一个“ UNI-T”车型立即发售。 现在,长安再次带来了UNI-K系列SUV,这是一款外观和内部装饰都经过高度修复的概念车,整车都具有极高的科幻和未来感。目前,该车已正式推出,售价在153,900元至184,900元之间。 但是,在一段时间前媒体进行的驼鹿测试中,轮胎并未触及地面。在测试过程中,两个轮胎没有同时接触地面,车身的姿态几乎翻倒了。 尽管最终,UNI-K以72.1km / h的速度通过了麋鹿测试。 从性能的角度来看,UNI-K Elk测试在同类产品中处于较高水平,但身体姿势也是如此。 尴尬的。 一些行业分析人士认为,目前的测试车是专业驾驶员。 如果您切换到其他消费者,则在这种情况下车辆可能会翻转。 如果车辆在紧急情况下被刺穿,后果将更加惨重。 。 在UNI-K上市会议上,长安汽车董事长王军还公开回应了UNI-K Elk测试。 根据王军的说法,“由于这种场面在中国,基本上不会出现,因为中国没有驼鹿。如果有的话,鹿也是受保护的动物。”从字面上看,王军的评论确实很好,但是驼鹿测试并不是要研究“中国没有驼鹿,而是车辆预防紧急情况的能力”。 在这方面,王军说:“您可以负责任地告诉所有人,驼鹿测试正是我们要对设计进行机动性和稳定性检查。” 此外,长安汽车还对UNI-K进行了“正弦滞后测试”。…

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  • 商业广汽集团:海绵硅阳极电池技术的续航里程超过1,000公里(IT和运输)

    广汽集团:海绵硅阳极电池技术的续航里程超过1,000公里(IT和运输)

    4月9日,在GAC技术日2021年的新闻发布会上,广汽集团宣布将与华为合作共同开发L4自动驾驶汽车,并计划在2024年量产。此外,广汽集团还启动了“中子星战略”动力电池技术战略:集团将深入开展电池的自主研发和产业化应用,开创“低碳新动力总成”时代。 。 “中子星战略”将从三个方面促进该技术的发展:电池,BMS(电池管理)系统和电池组。 同时,广汽集团计划在三年内实现自主研发动力电池的大规模应用,并在中长期进行自我研究和生产,逐步进入阶段。 GAC集团还推出了自己的“海绵硅负片电池技术”。 据GAC研究所电池研发部负责人梅宇介绍,该技术包括“纳米复合硅技术”,“自修复粘合剂技术”,“梯度复合涂层技术”等,这使硅成为负极。 电池内部的电极片像海绵一样柔软具有弹性,因此可以限制和抑制硅在充放电过程中的膨胀和收缩,并且不会破裂。 同时,它还充当海绵吸收水的作用,从而使硅阳极能够利用其大容量并存储更多能量。 通过这种技术,锂离子电池组的体积可以减少20%,重量可以减少14%。 将来,体积和重量将进一步减少,并将减少一半以上。 这项技术对延长电池寿命和提高锂离子电池的可靠性也具有重要作用。 根据GAC集团的说法,在由第三方授权的测试机构根据国家标准运行条件进行的耐久性测试之后,配备海绵海绵负极板电池技术的GAC AION LX可以实现1000公里的续航里程。 同时,该车辆在夏季和冬季经历了高温和低温测试,具有出色的性能,强大的动力,安全性和可靠性。 广汽集团还推出了超快速充电电池技术。 据报道,该技术使用新的导电材料来构建有效的三维导电网络,以改善电极材料的导电性。 它使用涂层陶瓷隔膜和新型大功率电解质来改善电池性能和热稳定性。 借助这一技术,广汽集团将推出两种版本的6C-500km和3C-500km快速充电电池,以满足不同用户的快速充电需求,并将于今年9月首次安装在GAC AION…

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  • 商业谁堵住了苏伊士运河? -IT和运输-cnBeta.COM

    谁堵住了苏伊士运河? -IT和运输-cnBeta.COM

    3月23日在苏伊士运河新航道上搁浅的“龙次”号已延期,运河已恢复通航。 船舶着陆的原因以及由谁负责事故的原因已成为新的关注焦点。 从长远来看,我们必须注意如何加强全球供应链的风险管理。 苏伊士运河承载着全球约15%的海上货运船,是亚洲,欧洲之间最活跃的石油,精制燃料,谷物和其他交易所的商业渠道之一。 根据伦敦劳埃德船业日报(Lloyd Ships Daily)的粗略估计,陆地上的一艘货船阻塞了水路,运河的双向通道被阻塞,每日价值约96亿美元的运河被迫停运。 。 航运专家普遍认为,在苏伊士运河中,即使是很小的延误和拥堵也会干扰货物和商品的交付,并影响供应链的运作。 “长期给予”的搁浅导致长达120个小时的严重拥堵,对全球供应链产生重大影响。 3月31日,埃及苏伊士运河管理局正式对这艘货轮的停飞展开了调查。 日本国土交通省也向埃及派出了一个专家小组协助调查。 埃及金字塔在线网站4月1日援引苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比的话说,运河管理局对这艘货船“长格兰特搁浅事故”的独特主张,将弥补该渠道超过十亿美元。 6天的停工和相关的打捞成本造成的损失。 拉比说,调查人员分析了这架货轮黑匣子的数据,但尚未就停飞原因得出结论。 拉比警告说,如果此事演变成法律纠纷,将不允许该货轮离开运河,并表示希望就该问题达成庭外和解。 马士基航运集团认为,此次货船搁浅事故和全球航运干扰造成的连锁反应可能需要数周或数月才能解决。 分析人士认为,就短期而言,就苏伊士运河封锁的后续影响而言,相关的航运公司认为,对欧洲,地中海和美国东部航线的影响将为六到七天。 这可能会对您的运输计划产生1-2周的影响。 装货延迟,港口有大量拥挤的船舶,拥堵可能持续超过一个月。…

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  • 商业宏光MINI EV Macaron正式上市:顶配43,600元人民币和10,000个升级配件,可享受IT和流量优惠

    宏光MINI EV Macaron正式上市:顶配43,600元人民币和10,000个升级配件,可享受IT和流量优惠

    4月8日晚,五菱宏光MINI EV Macaron Edition正式发布。新车还将推出两种型号,电池续航时间分别为120(时尚型)和170 km(独家型),售价分别为人民币3.76万元和人民币4.36万元。同时,今晚参加五菱汽车“零陵帮”预约的车主还可以享受9.9元的3年免费拖车救援权。 对于渴望电池续航的车主来说,这项权利也令人非常衷心。 与普通的红光MINI EV版本相比,Macaron版本具有时尚漂亮的配色方案,升级的大灯以及独特的Macaron徽标。车辆还配备了实用的设置和功能,例如中央控制蓝牙连接,倒车影像和安全气囊。 宏光MINI EV的生存能力得到了极大提高。 具体来说,红光MINI EV Macaron车型在车身漆中添加了三种明亮的粉红色,分别是白桃,鳄梨绿和柠檬黄,这与红光MINI EV的现代气质相符。 这也与红光MINI车主群体相匹配,超过6个成为了年轻的车主。 同时,在Macaron版本的车型上,前照灯的形状也得到了改善,前灯和尾灯使用“尾巴形” LED前灯。 除了增强照明效果之外,车辆前表面的形状也更加纹理化和耐用。 另外,据官方介绍,同一配件的市场价格约为2000元,但五菱为了回馈消费者,在终端价格中反映出升级版大灯的价格远低于市场价格。 。…

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  • 商业Haro Travel推出配备自行开发的车辆系统的电动两轮车产品:IT和交通

    Haro Travel推出配备自行开发的车辆系统的电动两轮车产品:IT和交通

    4月7日下午,Haro Travel的Haro电动汽车今天推出了用于电动两轮车的VVSMART超级互联汽车系统。 同时,它为配备该系统的电动两轮车推出了第一批新产品。 包括A80(Elf),A86(Turing)和B80(Demon)三种型号,其中有Haro A80(Elf)VVSMART青年版的售价为3999元。 “电动两轮车的智能绝不是简单的硬件堆叠。其核心必须基于功能强大的软件操作系统,以连接用户的旅行生态,扩大服务场景并为用户创造更多价值并创造一个Haro电动车部门总经理Chi Xingde说:“新的旅行经历。 自主研发的车辆系统VVSMART推出五种解决方案 公开数据显示,该国每天两轮旅行的平均次数已超过10亿,电动自行车和摩托车的数量已达到4亿,并且每年增加4,600万。 电动两轮车是80%人口的首选交通工具,也是Haro进入电动两轮车市场的最直接原因。 但是,传统的两轮电动汽车行业仍然缺乏低层次的操作系统,各个品牌的产品仍处于“独立功能机”阶段,行业的一般智能渗透率仍不到5。 %。 与电动汽车相比,电动两轮车由于其更高的频率和更接近短距离旅行的刚性需求,因此在移动电话控制,硬件管理,生态和服务连接方面往往具有更高的消费者需求。 Haro电动汽车在新闻发布会上说,从原始用户的需求和出行场景来看,为了使产品易于使用,汽车网络必不可少。 因此,创建了业界第一款两轮车。 -一方面,使用机器系统使产品更易于使用。 另一方面,驾驶硬件智能可用于连接更多旅行生态。 据报道,Haro VVSMART超级互联汽车系统包括五种主要的旅行解决方案,分别是Hi-OS,Hi-Power,Hi-Safety,Hi-Service和Hi-Life,它们可用于改善消费者与人和弱点之间的互动。 Haro通过VVSAMRT超互联车辆系统发现了在车辆动力,车辆安全,售后服务和旅行寿命这五个主要领域,Haro实现了移动电话和电动两轮车的连接。…

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